ईवी मोटर

पीएमएसएमएसआम तौर पर उनके कम रोटर नुकसान और उच्च शक्ति घनत्व के कारण गति की एक विस्तृत श्रृंखला में उच्च दक्षता प्रदान करते हैं। हालांकि, इंडक्शन मोटर्स को लागत-संवेदनशील अनुप्रयोगों या वातावरण में तापमान में उतार-चढ़ाव के खिलाफ मजबूती की आवश्यकता होती है, क्योंकि उनके पास दुर्लभ पृथ्वी सामग्री की कमी होती है।

तरल और हवा कूलिंग के बीच की पसंद मोटर के बिजली उत्पादन, थर्मल सहिष्णुता और वाहन अनुप्रयोग पर निर्भर करती है। उच्च प्रदर्शनईवी मोटर्सआमतौर पर बेहतर गर्मी अपव्यय के लिए तरल शीतलन का उपयोग करें, लंबे समय तक उच्च-शक्ति संचालन को सक्षम करें। इसके विपरीत, एयर कूलिंग कम थर्मल लोड के साथ छोटे या अर्थव्यवस्था-केंद्रित ईवीएस के लिए उपयुक्त है।

टॉर्क रिपल कंपन का कारण बन सकता है और वाहन त्वरण की चिकनाई को कम कर सकता है। मोटर ड्राइव सिस्टम में उच्च हार्मोनिक्स दक्षता में कमी कर सकते हैं और गर्मी उत्पादन में वृद्धि कर सकते हैं। इन मुद्दों को कम करने के लिए मोटर डिजाइन में सटीकता की आवश्यकता होती है, जिसमें अनुकूलित स्टेटर वाइंडिंग और उन्नत नियंत्रण एल्गोरिदम शामिल हैं।

स्केलेबिलिटी एक सिंगल मोटर डिज़ाइन को विभिन्न वाहन मॉडल में अनुकूलित करने की अनुमति देती है जैसे कि वाइंडिंग कॉन्फ़िगरेशन या कूलिंग सिस्टम जैसे मापदंडों को समायोजित करके। यह दृष्टिकोण विकास लागत को कम करता है और विनिर्माण दक्षता को बढ़ाता है, जिससे यह विभिन्न बाजार क्षेत्रों को लक्षित करने वाले ईवी प्लेटफार्मों के लिए एक आधारशिला बनाता है।

उन्नत मोटर नियंत्रण एल्गोरिदम, जैसे कि फील्ड-ओरिएंटेड कंट्रोल (एफओसी) या डायरेक्ट टॉर्क कंट्रोल (डीटीसी), टोक़ और दक्षता को गतिशील रूप से अनुकूलित करें। वे परिवर्तन लोड करने के लिए तेजी से प्रतिक्रिया सुनिश्चित करते हैं, पुनर्योजी ब्रेकिंग दक्षता में सुधार करते हैं, और विभिन्न इलाकों या ड्राइविंग शैलियों के अनुकूल होते हैं, जिससे समग्र वाहन प्रदर्शन में काफी वृद्धि होती है।