प्यूम्बा पावर रूपांतरण और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए वितरण PPS570
वाहन बिजली रूपांतरण और वितरण रूपांतरण और वितरण इकाई (सीडीयू) के मुख्य घटक
(1) ओबीसी, या ऑन-बोर्ड चार्जर, मुख्य रूप से वाहन पावर बैटरी को चार्ज करने के लिए एकल-चरण एसी या तीन-चरण एसी को डीसी में परिवर्तित करता है।
(2) इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डीसी/डीसी कनवर्टर मुख्य रूप सेउच्च-वोल्टेज डीसी पावर को परिवर्तित करता हैवाहन के कम-वोल्टेज पावर उपकरणों को बिजली की आपूर्ति करने के लिए पावर बैटरी से कम वोल्टेज डीसी पावर में आउटपुट।
(3) पीडीयू उच्च-वोल्टेज पावर डिस्ट्रीब्यूशन यूनिट है, जो एक केंद्रीकृत बिजली वितरण योजना हैनए ऊर्जा वाहनकॉम्पैक्ट संरचना डिजाइन, सुविधाजनक वायरिंग लेआउट और सुविधाजनक रखरखाव के साथ।
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इलेक्ट्रिक वाहन पावर रूपांतरण और वितरण रूपांतरण और वितरण इकाई (सीडीयू) के लाभ
(1) उत्पाद वजन में 15% की कमी, मात्रा में 20% की कमी, और कम गति वाली बिजली की खपत लागत में 5% की कमी;
(2) एक्सपेंडेबल मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म, जिसे विभिन्न मॉडलों से मेल खाने के लिए बढ़ाया जा सकता है, उत्पाद विकास चक्र को बहुत छोटा किया जा सकता है और लागत की बचत होती है;
(3) फ्रीक्वेंसी रूपांतरण और मल्टी-वेक्टर डिक्लिंग कंट्रोल एल्गोरिथ्म, प्रभावी रूप से मोटर डायनेमिक रिस्पांस और एनवीएच विशेषताओं में सुधार;
(4) परफेक्ट फॉल्ट डायग्नोसिस और सेफ्टी मॉनिटरिंग मैकेनिज्म, प्रभावी रूप से वाहन को उच्च वोल्टेज सुरक्षा, टॉर्क सुरक्षा और उच्च तापमान सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
यूरोपीय संघ के मानक के अनुरूप
वाहन-से-वाहन चार्जिंग (V2V) का समर्थन करें
वाहन-से-लोड चार्जिंग (V2L) का समर्थन करें
सभी-ऑटोमोटिव-ग्रेड डिवाइस डिजाइन
द्विदिश शक्ति रूपांतरण
यूडीएस निदान का समर्थन करें
ओटीए अपग्रेड और रोलबैक का समर्थन करें
Bev, PHEV, REEV , 2.5/3.5T पर लागू होता है
मिनीवैन, मिनिट्रक्स, यात्री कार, वाणिज्यिक वाहन, बसें, पेशेवर वाहन और अन्य प्रकार के नए ऊर्जा वाहन
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आवेदन

यात्री कार, मिनीवैन, मिनी ट्रक

2.5 टी इलेक्ट्रिक मिनीवैन

3.5t इलेक्ट्रिक मिनीवैन
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विद्युत वाणिज्यिक वाहन बिजली की आपूर्ति का विनिर्देशन
डीसी डीसी |
इनपुट विशेषताओं |
उच्च वोल्टेज |
200-450V |
कम दबाव |
12v |
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आउटपुट विशेषताओं |
शक्ति |
रेटिंग : 1.5kW पीक : 1.8kW |
|
आउटपुट वोल्टेज |
14VDC |
||
आउटपुट करेंट |
रेटिंग : 108 ए पीक : 128 ए |
||
अन्य पिछड़ा वर्ग |
इनपुट विशेषताओं |
उच्च वोल्टेज |
85 ~ 264VAC |
कम दबाव |
12v |
||
आउटपुट विशेषताओं |
शक्ति |
3.3kW |
|
आउटपुट वोल्टेज |
200 ~ 450VDC |
||
अधिकतम आउटपुट करंट |
10 ए |
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स्वर्गदिवर संस्था |
समारोह 1 |
बैटरी (मानक) |
|
समारोह 2 |
मुख्य ड्राइव (मानक) |
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समारोह 3 |
विद्युत वातानुकूलक (मानक) |
||
समारोह 4 |
पीटीसी (मानक) |
||
तंत्र विशेषताएँ |
परिचालन तापमान |
-40 ~ 80 ℃ |
|
कूलिंग मोड |
पानी की मदद से ठंडा करने वाले उपकरण |
||
आकार |
189W × 281D × 121H) मिमी) |
||
वज़न |
लगभग 10 किलोग्राम |
||
सुरक्षा स्तर |
IP67 |
description2
पावर रूपांतरण और वितरण प्रणाली (OBC, DCDC, PDU)
पावर रूपांतरण और वितरण प्रणाली वाहन चार्जर (ओबीसी), ईवी डीसी/डीसी कनवर्टर, उच्च-वोल्टेज पावर डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स (पीडीयू) को संदर्भित करती है, जैसा कि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के मुख्य भागों के रूप में, एसी के रूपांतरण और संचरण में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और डीसी ऊर्जा। पावर रूपांतरण और वितरण प्रणाली विकास की प्रवृत्ति: एकीकरण, बहुक्रियाशीलता, उच्च शक्ति में।
ऑन-बोर्ड चार्जर (OBC) एक महत्वपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस है जो एसी चार्जिंग पोस्ट से जुड़ता है और एसी पावर को डीसी पावर (एसी डीसी पावर रूपांतरण) में परिवर्तित करता है; ऑन-बोर्ड डीसी/डीसी कनवर्टर प्रत्येक विद्युत उपकरण द्वारा आवश्यक कम-वोल्टेज में पावर बैटरी से उच्च-वोल्टेज पावर आउटपुट को परिवर्तित करता है; पीडीयू एक उच्च-वोल्टेज पावर डिस्ट्रीब्यूशन यूनिट है जो बैटरी से डीसी पावर आउटपुट वितरित करता है और ओवर-करंट और ओवर-वोल्टेज की निगरानी करता है।
इलेक्ट्रिक वाहन घटकों में मुख्य रूप से पावरट्रेन सिस्टम (पावर बैटरी) शामिल हैंविद्युत मोटर नियंत्रक,ईवी मोटर) और पावर रूपांतरण और वितरण प्रणाली (ऑन-बोर्ड चार्जर)ईवी ओबीसी, ईवी डीसी/डीसी कनवर्टर, उच्च वोल्टेज वितरण बॉक्स पीडीयू)।
1। ओबीसी
इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग को दो प्रकार के एसी चार्जिंग और डीसी चार्जिंग में विभाजित किया जा सकता है, 1) डीसी चार्जिंग "फास्ट चार्जिंग", बाहरी "डीसी चार्जिंग पाइल" का उपयोग सीधे पावर बैटरी चार्जिंग के लिए, ऑन-बोर्ड चार्जिंग मशीन के उपयोग के बिना। ; 2) एसी चार्जिंग "स्लो चार्जिंग", एसी चार्जिंग पाइल्स सिंगल-फेज एसी (220V) या तीन-चरण एसी (380V) की आपूर्ति एसी ग्रिड से ऑन-बोर्ड चार्जर (OBC) से वाहन में स्थापित किया गया है, और OBC नए ऊर्जा वाहन को चार्ज करने के लिए एसी पावर को डीसी पावर में बदल सकते हैं।
नई ऊर्जा वाहन चार्जिंग विधि योजनाबद्ध
एसी और डीसी चार्जिंग की तुलना
ऑन-बोर्ड चार्जर्स (OBC) इलेक्ट्रिक वाहनों के धीमे चार्जिंग फ़ंक्शन का एहसास कर सकते हैं। ओबीसी को इलेक्ट्रिक वाहनों पर लगाया जाता है और पावर बैटरी के धीमे चार्जिंग के लिए एसी पावर को डीसी पावर (एसी-डीसी पाउडर रूपांतरण) में परिवर्तित करने के लिए चार्जिंग के दौरान एसी चार्जिंग पाइल्स से जुड़ा होता है। 400V OBC ज्यादातर 3.3 या 6.6kW हैं, जबकि 11.22kW OBC को 800V की चार्जिंग मांग को पूरा करने के लिए विकसित किया गया है और भविष्य में मुख्यधारा की शक्ति बन सकती है।
ऑन-बोर्ड चार्जर (OBC) की उपस्थिति का योजनाबद्ध आरेख
2। डीसी/डीसी
ईवी डीसी/डीसी कनवर्टर (डीसी-डीसी कनवर्टर) पावर बैटरी से बिजली खींचता है और वाहन में 12V या 24V कम-वोल्टेज बैटरी चार्ज करता है। डीसी/डीसी डीसी पावर सप्लाई वोल्टेज आउटपुट के एक निश्चित मूल्य को बिजली की बैटरी से डीसी पावर सप्लाई वोल्टेज के दूसरे मूल्य में बदल सकता है, और बिजली की आपूर्ति आउटपुट को विनियमित करने और बिजली की आपूर्ति वोल्टेज को स्थिर करने की भूमिका निभा सकता है। आमतौर पर, इसे तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: उच्च-वोल्टेज से उच्च-वोल्टेज डीसी/डीसी कनवर्टर, उच्च-वोल्टेज टू कम-वोल्टेज डीसी/डीसी कनवर्टर, और कम-वोल्टेज नियामक डीसी/डीसी कनवर्टर।
डीसी/डीसी कनवर्टर बाहरी योजनाबद्ध
ऑटोमोटिव डीसी/डीसी कनवर्टर के ऑपरेटिंग सिद्धांत का योजनाबद्ध आरेख
ऑन-बोर्ड डीसी/डीसी कनवर्टर के लिए इनपुट पावर बैटरी के उच्च-वोल्टेज आउटपुट से जुड़ा हुआ है, और आउटपुट कम-वोल्टेज उपकरणों और समानांतर में बैटरी से जुड़ा हुआ है। जब VCU (वाहन नियंत्रक) को उच्च-वोल्टेज कमांड प्राप्त नहीं होता है, तो बैटरी कम-वोल्टेज उपकरणों को बिजली की आपूर्ति करती है। कबवीसीयूउच्च वोल्टेज कमांड प्राप्त करता है, ईवी डीसी/डीसी कनवर्टर शुरू होगा, और बिजली की बैटरी से उच्च वोल्टेज पावर आउटपुट को इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डीसी/डीसी कनवर्टर द्वारा स्थिर कम वोल्टेज पावर के आउटपुट में परिवर्तित किया जाएगा। ईवी डीसी/डीसी कनवर्टर को वाहन विद्युत उपकरणों की वास्तविक बिजली की खपत और बैटरी के चार्जिंग/डिस्चार्जिंग बैलेंस के अनुसार कम वोल्टेज उपकरणों और बैटरी को बिजली की आपूर्ति करनी चाहिए।
3। पीडीयू
उच्च-वोल्टेज डिस्ट्रीब्यूशन यूनिट (PDU) एक उच्च-वोल्टेज पावर डिस्ट्रीब्यूशन यूनिट है जो बैटरी से डीसी पावर आउटपुट वितरित करती है और उच्च-वोल्टेज सिस्टम में ओवर-करंट और ओवर-वोल्टेज की निगरानी करती है। पीडीयू पावर बैटरी को जोड़ता है और बसबार और वायरिंग हार्नेस के माध्यम से चार्जिंग और डिस्चार्जिंग को नियंत्रित करता है, और डीसी पावर आउटपुट को पावर बैटरी से ऑटोमोबाइल के उच्च-वोल्टेज इलेक्ट्रिकल उपकरणों जैसे ओबीसी, ऑन-बोर्ड डीसी/डीसी कनवर्टर में वितरित करता है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, मोटर कंट्रोलर, एयर कंडीशनर, पीटीसी और इतने पर, और यह ओवरलोड और शॉर्ट-सर्किट प्रोटेक्शन, कम वोल्टेज कंट्रोल, आदि का एक कार्य करता है, आदि, आदि, उच्च-वोल्टेज सिस्टम के संचालन की सुरक्षा और निगरानी करना। उच्च-वोल्टेज सिस्टम में, यह उच्च-वोल्टेज सिस्टम के संचालन की सुरक्षा और निगरानी के लिए अधिभार और शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा, कम-वोल्टेज नियंत्रण और अन्य कार्यों की भूमिका निभाता है।
उच्च वोल्टेज पावर डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स (PDU) का उपस्थिति आरेख
पीडीयू फ़ंक्शन आरेख
ट्रेंड 1: हाई-पावर
चिंता को चार्ज करने के लिए, कई कार कंपनियां उच्च-वोल्टेज फास्ट चार्जिंग चुनती हैं। चार्जिंग चिंता को हल करने के लिए, दो मोड हैं: हाई-वोल्टेज फास्ट चार्जिंग और पावर एक्सचेंज; Azalea और Geely Ruilan लेआउट पावर एक्सचेंज मोड; पोर्श टाइकन पहला 800V फास्ट-चार्जिंग मॉडल है; पोर्श के बाद, BYD, Dongfeng Lantu, Geely, Xiaopeng और अन्य ऑटोमोबाइल उद्यम उच्च-वोल्टेज फास्ट-चार्जिंग करते हैं, और Xiaopeng G9 पहले 800V हाई-वोल्टेज SIC कार मॉडल बन गया है।
हाई-वोल्टेज फास्ट चार्जिंग मुख्य प्रवृत्ति बन जाती है
प्रवृत्ति 2: एकीकरण
मुख्यधारा की प्रवृत्ति OBC, DC/DC, PDU और अन्य घटकों का एकीकृत डिजाइन है। बिजली रूपांतरण और वितरण प्रणाली का एकीकरण 1) हल्के का एहसास कर सकता है, बिजली की आपूर्ति डिवाइस के कुल वजन को कम कर सकता है, इलेक्ट्रिक वाहन को बढ़ावा देना, सीमा में सुधार करना और लागत को कम करना इलेक्ट्रिक वाहन उद्यमों के लिए एक महत्वपूर्ण विकास दिशा है, 2) लागत को कम करना, एकीकरण के बाद, एकीकरण के बाद, एकल वाहन का मूल्य कम हो जाता है, उन हिस्सों की संख्या को कम करता है जिन्हें पूरे वाहन की उत्पादन प्रक्रिया में इकट्ठा करने की आवश्यकता होती है, ताकि वाहन उद्यम की लागत को कम करने के लिए, एकीकरण की लागत $ 700-800 तक कम हो गई।
ट्रेंड 3: मल्टी-फंक्शनल
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए यूनिडायरेक्शनल ऑन-बोर्ड डीसी/डीसी कन्वर्टर्सद्वि-दिशात्मक प्रकारों में विकसित हो रहे हैं, जो पूर्व-चार्ज बस कैपेसिटर के लिए संबंधित उपकरणों को बदलकर और शून्य घटकों के उपयोग को कम करके लागत को कम कर सकते हैं। द्वि-दिशात्मक डीसी/डीसी शक्ति के द्वि-दिशात्मक प्रवाह का एहसास कर सकता है, कम वोल्टेज शक्ति को उच्च वोल्टेज शक्ति में परिवर्तित करता है। जब मोटर तेज हो जाती है, तो बैटरी को डीसी/डीसी ईवी चार्जर के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है; जब मोटर ब्रेक, ब्रेकिंग एनर्जी डीसी/डीसी के माध्यम से बैटरी को चार्ज करती है, जो ऊर्जा हानि को कम करती है और वाहन रेंज में सुधार करती है। बिडायरेक्शनलाइज्ड ओबीसी मोबाइल डिस्ट्रीब्यूटेड एनर्जी स्टोरेज की भूमिका निभाता है। पारंपरिक यूनिडायरेक्शनल वाहन चार्जर केवल ऊर्जा के एक-तरफ़ा प्रवाह को पूरा कर सकते हैं, जो पावर ग्रिड से ओबीसी के माध्यम से पावर बैटरी तक बहता है। द्विदिश का अर्थ है कि ओबीसी की इन्वर्टर तकनीक के माध्यम से, ऊर्जा ओबीसी के माध्यम से बिजली की बैटरी से अन्य विद्युत उपकरणों तक प्रवाहित हो सकती है, इस प्रकार नए ऊर्जा वाहनों को दैनिक जीवन में आपातकालीन चार्जिंग के कार्य को पूरा करने में सक्षम बनाती है।
द्विदिश OBC अनुप्रयोग परिदृश्य
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