पंबा इलेक्ट्रिक वाहन मोटर नियंत्रक इकाई (MCU) PMC32A

मोटर स्पीड कंट्रोलर नियंत्रण इकाई है जो पूरे वाहन को चलाने के लिए मोटर को नियंत्रित करती है, और इलेक्ट्रिक वाहनों के मुख्य घटकों से संबंधित है। मोटर स्पीड कंट्रोलर में संचार फ़ंक्शन, ओवर-करंट प्रोटेक्शन, ओवरलोड प्रोटेक्शन, अंडर-वोल्टेज प्रोटेक्शन, ओवर-वोल्टेज प्रोटेक्शन, फेज लॉस प्रोटेक्शन, एनर्जी फीडबैक, पावर लिमिट, पावर लिमिट, हाई वोल्टेज इंटरलॉक, फॉल्ट रिपोर्टिंग और अन्य फ़ंक्शंस हो सकते हैं। मोटर कंट्रोलर तकनीक वर्तमान में अपेक्षाकृत परिपक्व है, इसमें उच्च एकीकरण, उच्च शक्ति घनत्व, लंबे जीवन, स्थिर आउटपुट, आदि की विशेषताएं हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर स्पीड कंट्रोलर यूनिट में एक इन्वर्टर और कंट्रोलर होता है। उनमें से, इन्वर्टर बैटरी द्वारा वितरित डीसी पावर प्राप्त करता है और कार मोटर को पावर करने के लिए इसे तीन-चरण एसी पावर में परिवर्तित करता है। अगला, इलेक्ट्रिक मोटर स्पीड कंट्रोलर यूनिट मोटर स्पीड जैसे सिग्नल प्राप्त करता है और उन्हें वापस इंस्ट्रूमेंट में फीड करता है। जब ब्रेकिंग या त्वरण होता है, तो इलेक्ट्रिक मोटर SPPED नियंत्रक इकाई की आवृत्ति बढ़ जाती है या घट जाती है, इस प्रकार त्वरण या मंदी को प्राप्त होता है।

प्रशिक्षक

भारी ट्रक

भारी ट्रक

खनन ट्रक

मोटर नियंत्रक, इलेक्ट्रिक वाहन के मुख्य घटकों में से एक के रूप में, वाहन बिजली प्रदर्शन का निर्णायक कारक है। यह पूरे वाहन नियंत्रक से पूरे वाहन की आवश्यकताओं को प्राप्त करता है, पावर बैटरी पैक से इलेक्ट्रिक ऊर्जा प्राप्त करता है, अपने स्वयं के इन्वर्टर द्वारा संशोधित करता है, मोटर को नियंत्रित करने के लिए आवश्यक वर्तमान और वोल्टेज प्राप्त करता है, और इसे मोटर को प्रदान करता है, वाहन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मोटर गति और टोक़।

मोटर नियंत्रक एक केंद्रीय तंत्रिका तंत्र है जो वाहन के विभिन्न प्रदर्शन को समायोजित करने के लिए मोटर और बैटरी को जोड़ता है। बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण न केवल वाहन की बुनियादी सुरक्षा और सटीक नियंत्रण सुनिश्चित कर सकता है, बैटरी और मोटर को पर्याप्त ताकत खेलने दे सकता है।

संघटन

मोटर नियंत्रक को दो भागों में विभाजित किया गया है: कम-वोल्टेज और उच्च-वोल्टेज। कम-वोल्टेज भाग में इनपुट-आउटपुट इंटरफ़ेस सर्किट, कंट्रोल मदरबोर्ड, अंकगणितीय इकाई, मेमोरी, सेंसर आदि शामिल हैं। उच्च वोल्टेज भाग में IGBT मॉड्यूल, ड्राइव मदरबोर्ड, सुपर कैपेसिटर, डिस्चार्ज प्रतिरोध, डीसी हाई वोल्टेज कनेक्टर, यूवीडब्ल्यू कनेक्टर और इसलिए शामिल हैं। पर।

मोटर नियंत्रक आवास को आवास के अंदर एक पानी चैनल और आवास के बाहर एक इनलेट और आउटलेट पाइप संयुक्त के साथ प्रदान किया जाता है। रेडिएटर के नीचे आउटलेट पाइप पंप से जुड़ा होता है, जो आईजीबीटी घटकों को ठंडा करने के लिए मोटर कंट्रोलर को शीतलक भेजता है, जो तब मोटर में प्रवाहित होता है और रेडिएटर के ऊपर रिटर्न पाइप में वापस आ जाता है।

दूसरा, घटकों की भूमिका

(1) इनपुट/आउटपुट इंटरफ़ेस सर्किट, बाहरी इनपुट सिग्नल और नियंत्रण मदरबोर्ड रूपांतरण कनेक्शन के लिए जिम्मेदार, नियंत्रण मदरबोर्ड आउटपुट सिग्नल और बाहरी रूपांतरण कनेक्शन के लिए जिम्मेदार।

(2) मदरबोर्ड को नियंत्रित करें, वीसीयू के साथ संवाद करें, सेंसर को बिजली की आपूर्ति करें, सिग्नल का विश्लेषण करें, आईजीबीटी को नियंत्रित करें, उच्च वोल्टेज डीसी बस के वर्तमान की निगरानी करें, आईजीबीटी मॉड्यूल के तापमान की निगरानी करें, उच्च वोल्टेज प्लग के कनेक्शन की निगरानी करें।

(3) मदरबोर्ड ड्राइव करें, नियंत्रण मदरबोर्ड निर्देश स्वीकार करें, प्रत्येक IGBT को खुला या खुला नियंत्रित करें।

(४) IGBT (इंसुलेटेड-गेट द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर), जो डीसी को तीन-चरण इलेक्ट्रिक पावर में परिवर्तित करता है और मोटर की गति और रोटेशन की दिशा को नियंत्रित करने के लिए आवृत्ति को परिवर्तित करता है, वाहन के विघटन होने पर ऊर्जा को ठीक करता है, और तीन-चरण विद्युत शक्ति को उच्च वोल्टेज डीसी में परिवर्तित करता है , पावर बैटरी चार्ज करें।

(५) अल्ट्राकैपेसिटर, अल्ट्राकैपेसिटर और हाई-वोल्टेज डीसी बस समानांतर कनेक्शन, भूमिका वोल्टेज स्थिरता बनाए रखने के लिए मोटर शुरू करने की है।

तीन। सिद्धांत

मोटर को इन्वर्टर ब्रिज के माध्यम से आउटपुट साइन वेव को संशोधित करके संचालित किया जाता है, और मल्टी-इन-वन कंट्रोलर में एक वितरण सर्किट शामिल होता है। एकीकृत नियंत्रक के प्रत्येक भाग के लिए बिजली वितरण प्रदान करें, जैसे कि टीएम (पावर ट्रांसफार्मर) संपर्ककर्ता, फ़्यूज़, इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनिंग सर्किट पावर सप्लाई, इलेक्ट्रिक डीफ्रॉस्टिंग सर्किट पावर सप्लाई, आदि।

IGBT ड्राइव सर्किट: नियंत्रण सिग्नल प्राप्त करें, IGBT ड्राइव करें और प्रतिक्रिया की स्थिति, वोल्टेज अलगाव और सुरक्षा प्रदान करें।

सहायक बिजली की आपूर्ति: नियंत्रण सर्किट के लिए आपूर्ति बिजली, ड्राइव सर्किट के लिए पृथक बिजली की आपूर्ति।

डीएसपी सर्किट: वाहन नियंत्रण निर्देश प्राप्त करें, और प्रतिक्रिया की जानकारी प्रदान करें, मोटर सिस्टम सेंसर जानकारी, निर्देश के अनुसार मोटर नियंत्रण सिग्नल ट्रांसमिशन का पता लगाना।

संरचना और कूलिंग सिस्टम: मोटर कंट्रोलर, कंट्रोलर इंस्टॉलेशन सपोर्ट, कंट्रोलर सेफ्टी प्रोटेक्शन के लिए कूलिंग प्रदान करें।

चार। समारोह

(1)। मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक रोटेशन को नियंत्रित करें, मोटर वाहन के सकारात्मक रोटेशन को आगे, मोटर रिवर्स वाहन को उल्टा करें।

(२)। गति नियंत्रण, चालक के निर्देशों के अनुसार त्वरण, समान गति, मंदी, आदि।

(३)। क्रॉलिंग को नियंत्रित करें, डी या आर गियर डालें, ब्रेक पेडल उठाएं, एक्सेलेरेटर पेडल, वाहन को धीरे -धीरे नहीं कदम पर न रखें।

(४)। ऊर्जा वसूली, जिसे गतिज ऊर्जा प्रतिक्रिया के रूप में भी जाना जाता है, जब मोटर एक जनरेटर में।

(५)। संचार समारोह, कैन बस के माध्यम से अन्य नियंत्रण इकाई और प्रवेश द्वार के साथ संवाद करें।

(६)। फॉल्ट डायग्नोसिस, स्टोर फॉल्ट कोड जब सेल्फ-डायग्नोसिस असामान्य हो, और इसे एक ही समय में वीसीयू को भेजें।

(7)। ऑपरेटिंग तापमान सीमा को पार करने से मोटर नियंत्रक, ड्राइव मोटर्स और पावर बैटरी को बचाने के लिए सुरक्षात्मक कार्य।

(()। ड्राइविंग सुरक्षा, यह ड्राइविंग आराम सुनिश्चित करने के लिए ड्राइविंग के दौरान ग्राहक की मांग के अनुसार एंटी-शेक फ़ंक्शन को बढ़ा सकता है।