प्यूम्बा स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स (PMSM) इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइव के लिए Gen5 PML080

1। फ्लैट वायर मोटर
मोटर का घुमावदार रूप धीरे -धीरे गोल तार से फ्लैट तार में संक्रमण करता है, उच्च स्लॉट भरने की दर, छोटे छोर, उच्च शक्ति घनत्व और मजबूत गर्मी अपव्यय क्षमता के साथ

2। उच्च वोल्टेज इन्सुलेशन डिजाइन
मोटर तेजी से उच्च गति वाले मोटर्स के लिए एसआईसी नियंत्रकों की उच्च स्विचिंग आवृत्ति आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए नई इन्सुलेट सामग्री और प्रक्रियाओं को अपनाता है

3। हाई-स्पीड और हेवी-ड्यूटी इंसुलेटेड बीयरिंग
मोटर डिजाइन अछूता बीयरिंग का उपयोग करता है, जो 24000rpm/मिनट की डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है; और यह प्रभावी रूप से बीयरिंगों के विद्युत जंग की पीढ़ी को रोक सकता है

4। तेल-कूल्ड मोटर
मोटर एक उच्च गति वाले तेल-कूल्ड संरचना को अपनाता है, जो वॉल्यूम कम होने के बाद प्रभावी रूप से रेटेड पावर को कम करता है, जो न केवल दक्षता में सुधार करता है, बल्कि सिस्टम के सेवा जीवन में भी सुधार करता है

5। उत्कृष्ट एनवीएच प्रदर्शन
मोटर रोटर एक खंडित इच्छुक ध्रुव संरचना को अपनाता है, जो मोटर सिस्टम के एनवीएच को प्रभावी रूप से अनुकूलित करता है

5। उत्कृष्ट एनवीएच प्रदर्शन
मोटर रोटर एक खंडित इच्छुक ध्रुव संरचना को अपनाता है, जो मोटर सिस्टम के एनवीएच को प्रभावी रूप से अनुकूलित करता है

ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटर (PMSM-RRB） उत्तेजना प्रदान करने के लिए एक स्थायी चुंबक का उपयोग करता है (उत्तेजना: चुंबकीय क्षेत्र जिस पर मोटर संचालित होता है। यह ब्रशलेस है और मोटर की दक्षता और शक्ति घनत्व में सुधार करने के लिए उत्तेजना वर्तमान की आवश्यकता नहीं है।

1920 के दशक की शुरुआत में दुनिया की पहली मोटर थी, और यह मोटर रोटर हिस्सा एक स्थायी चुंबक है, जिसका उपयोग क्षेत्र उत्तेजना उत्पन्न करने के लिए किया जाता है। लेकिन उस समय उपयोग की जाने वाली स्थायी चुंबक सामग्री प्राकृतिक मैग्नेटाइट अयस्क (FE3O4) है, चुंबकीय ऊर्जा घनत्व बहुत कम है, यह बड़ी मोटर से बना है, जल्द ही इलेक्ट्रिक उत्तेजना मोटर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, स्थायी चुंबक सामग्री के लिए कई विकल्प हैं, जिनमें से सबसे उत्कृष्ट दुर्लभ पृथ्वी सामग्री है, इसलिए दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक सामग्री का उपयोग दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक मोटर नामक है।

सिंक्रोनस मोटर को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: नॉन-सॉलिएंट पोल मोटर और सैलोइंट पोल मोटर। चित्रा 18 में 'टुकड़े टुकड़े में स्टील रोटर कोर' 'लेमिनेटेड स्टील स्टेटर कोर' होना चाहिए

चित्र 19: मुख्य-पोल बाहरी उत्तेजना सिंक्रोनस मशीन (बाएं), गैर-नमक-पोल स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मशीन (PMSM/SMPMSM) (मध्य), और मुख्य-पोल बिल्ट-इन स्थायी चुंबक मशीन (IPMSM) (दाएं) (6) (6) ) केंद्रीकृत और वितरित वाइंडिंग

सिंक्रोनस मोटर वाइंडिंग को वितरित या केंद्रीकृत किया जा सकता है। जब वाइंडिंग केंद्रीकृत होते हैं, तो सभी तार एक स्लॉट में होते हैं और एक पोल स्पैन होते हैं, यानी स्पैन एक पोल होता है, जैसा कि अंजीर में देखा जा सकता है। 18 और अंजीर। 20 (शीर्ष)। वितरित वाइंडिंग में एक बड़ी अवधि होती है। चित्रा 19 (दाएं) में उदाहरण में, प्रत्येक घुमावदार छह स्लॉट फैलाता है, जबकि चित्र 20 (नीचे) में, स्पैन 3 है। इसके अलावा, विभिन्न चरणों के केंद्रीकृत वाइंडिंग ओवरलैप नहीं होते हैं, जबकि वितरित वाइंडिंग करते हैं, जैसा कि स्पष्ट रूप से हो सकता है चित्रा 20 में देखा गया। केंद्रीकृत वाइंडिंग कम तांबे का उपयोग करते हैं और कम अंत में वाइंडिंग होते हैं। चित्रा 20 में, दाईं ओर की दो छवियां इस हद तक दिखाती हैं कि कॉपर एंड विंडिंग रोटर की लंबाई से अधिक लंबी होती है। निचले दाहिने चित्र में वितरित वाइंडिंग इस हद तक दिखाते हैं कि अंत किस हद तक बढ़ गया है। केंद्रीकृत घुमावदार में क्रॉस स्लॉट की कम संख्या के कारण, वाइंडिंग को जोड़ने के लिए कम तांबे की आवश्यकता होती है। इस प्रकार केंद्रीकृत वाइंडिंग का निर्माण अधिक कॉम्पैक्ट तरीके से किया जा सकता है, कम तांबे (और इस प्रकार, कम खर्चीली) का उपयोग करके।

केंद्रीकृत (शीर्ष) घुमावदार बनाम वितरित (नीचे) घुमावदार

हालांकि, वितरित वाइंडिंग के उत्कृष्ट प्रदर्शन के कारण, इस प्रकार की वाइंडिंग अभी भी मुख्य प्रकार का घुमावदार है; केंद्रीकृत वाइंडिंग की तुलना में, वितरित वाइंडिंग (लगभग साइनसोइडल) के उत्तेजना प्रवाह के स्थानिक तरंग अनुकूलन, इसलिए, हार्मोनिक सामग्री कम है और प्रदर्शन उत्कृष्ट है। वितरित घुमावदार का घुमावदार मोड लगभग निरंतर घूर्णन स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र का उत्पादन कर सकता है। जैसे -जैसे मोटर निर्माण की लागत बढ़ती जा रही है, निर्माताओं पर दबाव भी बढ़ रहा है। चूंकि केंद्रीकृत वाइंडिंग का निर्माण सरल और सस्ता है, इसलिए केंद्रीकृत वाइंडिंग का निर्माण अधिक सामान्य होता जा रहा है।

 स्थायी चुंबक सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर को दो तरीकों से विभाजित किया गया है: एक सिंक्रनाइज़ेशन प्राप्त करने के लिए आवृत्ति रूपांतरण गवर्नर के माध्यम से मोटर को नियंत्रित करना है, एक एसिंक्रोनस शुरुआती मोड के माध्यम से सिंक्रनाइज़ेशन को प्राप्त करना है।

ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटरसीधे तीन-चरण एसी द्वारा शुरू नहीं किया जा सकता है। रोटर की बड़ी जड़ता के कारण, चुंबकीय क्षेत्र बहुत तेजी से घूमता है, और स्थिर रोटर शुरू नहीं कर सकता है और चुंबकीय क्षेत्र के साथ बिल्कुल भी घूम सकता है।

वीवीएफ मोड: ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटर की बिजली की आपूर्ति वीएफ द्वारा प्रदान की जाती है, और वीएफ की आउटपुट आवृत्ति स्टार्टअप में काम करने की आवृत्ति के लिए 0 से लगातार बढ़ती है, मोटर की गति इन्वर्टर की आवृत्ति के साथ सिंक्रोनस रूप से बढ़ती है। इन्वर्टर की आवृत्ति को बदलकर मोटर की गति को बदला जा सकता है।

एसिंक्रोनस स्टार्ट-अप मोड: ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटर का स्टार्ट-अप और संचालन स्टेटर वाइंडिंग, रोटर गिलहरी केज वाइंडिंग और स्थायी चुंबक द्वारा उत्पन्न चुंबकीय क्षेत्र की बातचीत के कारण होता है। प्रत्यक्ष तीन-चरण इलेक्ट्रिक बिजली की आपूर्ति स्थायी चुंबक रोटर पर केज घुमावदार को स्थापित करना है जहां कोई गति समायोजन की आवश्यकता नहीं है।

स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर (पीएमएसएम) नियंत्रण प्रणाली के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए, इसमें तेजी से प्रतिक्रिया की गति, उच्च गति सटीकता और व्यापक गति सीमा होती है, स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर (पीएमएसएम) नियंत्रण के लिए विभिन्न प्रकार की नई नियंत्रण रणनीतियाँ प्रस्तावित हैं । स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर (PMSM) नियंत्रण में वेक्टर नियंत्रण, प्रत्यक्ष टोक़ नियंत्रण नियंत्रण और बुद्धिमान नियंत्रण शामिल हैं।

(1) पीएमएसएम की वेक्टर नियंत्रण रणनीति एसिंक्रोनस मोटर से अलग है। क्योंकि PMSM की गति बिजली की आपूर्ति की आवृत्ति के साथ सख्त सिंक्रनाइज़ेशन में है, इसकी रोटर की गति चुंबकीय क्षेत्र को घुमाने की गति के बराबर है, और पर्ची शून्य के बराबर है। इसलिए, स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर पर वेक्टर नियंत्रण का एहसास करना आसान है।

(२) डायरेक्ट टॉर्क कंट्रोल डायरेक्ट टॉर्क कंट्रोल को वेक्टर कंट्रोल कॉम्प्लेक्स रोटेशन कोऑर्डिनेट ट्रांसफ़ॉर्मेशन और रोटर फ्लक्स ओरिएंटेशन की आवश्यकता नहीं है। टोक़ वर्तमान को नियंत्रित ऑब्जेक्ट के रूप में बदल देता है, और वोल्टेज वेक्टर नियंत्रण प्रणाली के लिए एकमात्र इनपुट है, प्रत्यक्ष नियंत्रण टोक़ और फ्लक्स में वृद्धि या कमी होती है, लेकिन टॉर्क और फ्लक्स लिंकेज डिकूप नहीं किया जाता है, मोटर मॉडल सरल नहीं है, कोई पीडब्ल्यूएम सिग्नल नहीं है। जनरेटर, सरल नियंत्रण संरचना, मोटर मापदंडों का छोटा प्रभाव परिवर्तन, उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन प्राप्त किया जाता है।

(3) स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर (पीएमएसएम) के नियंत्रण प्रदर्शन और सटीकता में सुधार करने के लिए, फजी नियंत्रण और तंत्रिका नेटवर्क नियंत्रण को पीएमएसएम के नियंत्रण पर लागू किया गया है। मल्टी-लूप नियंत्रण संरचना में, बुद्धिमान नियंत्रक सबसे बाहरी लूप में गति नियंत्रक के रूप में कार्य करता है, पीआई नियंत्रण और प्रत्यक्ष टोक़ नियंत्रण नियंत्रण अभी भी इनर लूप वर्तमान नियंत्रण और टोक़ नियंत्रण में उपयोग किया जाता है, इनर लूप का मुख्य कार्य संशोधित करना है बाहरी लूप के नियंत्रण के लिए पौधे की विशेषताएं, और विभिन्न गड़बड़ियों के कारण होने वाली त्रुटि को बाहरी लूप द्वारा नियंत्रित या नियंत्रित किया जा सकता है।

स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर (पीएमएसएम) प्रणाली में बुद्धिमान नियंत्रण के अनुप्रयोग में, पारंपरिक नियंत्रण विधि को पूरी तरह से नहीं छोड़ा जा सकता है।

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(2) 30-250kW तक की बिजली के साथ स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स (PMSM) का उपयोग हाइब्रिड और ऑल-इलेक्ट्रिक वाहनों में तेजी से किया जाता है।

(3) विद्युत उत्तेजना सिंक्रोनस मोटर और स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर (पीएमएसएम) का उपयोग हाई-स्पीड रेलवे में किया गया है और अभी भी उपयोग में हैं। हालांकि, इंडक्शन मोटर्स का भी व्यापक रूप से एक सस्ते विकल्प के रूप में उपयोग किया जाता है।

(4) स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स (पीएमएसएम) का उपयोग उन क्षेत्रों में किया जाता है जहां दक्षता और वजन सर्वोपरि होते हैं, जैसे कि एयरोस्पेस उद्योग।

(५) पीएमएसएम ड्राइव में कम रोटर नुकसान का लाभ होता है, जो उन अनुप्रयोगों के लिए आकर्षक होते हैं जहां रोटर कूलिंग महंगा होता है।

(1) बेस स्पीड ऑपरेशन में अधिकतम दक्षता प्रदान करता है

(२) अधिकतम टोक़/वजन अनुपात प्रदान करें

(3) उपयोग की जाने वाली चुंबकीय सामग्री के प्रकार का मोटर के समग्र मूल्य पर अधिक प्रभाव पड़ता है

(4) कमजोर चुंबकीय क्षेत्रों को अतिरिक्त वर्तमान के उपयोग की आवश्यकता होती है, जो आमतौर पर उच्च गति (इंडक्शन मोटर्स की तुलना में) कम दक्षता में परिणाम होता है

(1) उच्च दक्षता संचरण (एयरोस्पेस, मोटर वाहन उद्योग)

(२) कुछ होम एप्लिकेशन कम लागत वाले फेराइट मैग्नेट का उपयोग करते हैं

(3) विशेष रूप से, सेंट्रल-पोल स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर (IPMSM) के साथ केंद्रीकृत वाइंडिंग के साथ इसकी विनिर्माण जटिलता और कम लागत के कारण उद्योग में अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। हालांकि, वितरित वाइंडिंग के साथ सिंक्रोनस मशीनों की तुलना में, केंद्रीकृत वाइंडिंग का उपयोग करके प्रदर्शन को नीचा दिखाया जा सकता है।

विद्युत ट्रक मोटर

इलेक्ट्रिक ट्रक मोटर्स को विशेष रूप से बिजली के ट्रकों को पावर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो पारंपरिक डीजल इंजनों के लिए एक स्वच्छ और कुशल विकल्प प्रदान करता है। ये मोटर्स उन्नत इलेक्ट्रिक ड्राइव तकनीक का उपयोग करते हैं, जो प्रभावशाली टोक़ वितरण और तेजी से त्वरण के लिए अनुमति देते हैं, जो भारी शुल्क वाले अनुप्रयोगों के लिए महत्वपूर्ण है। आमतौर पर उच्च क्षमता वाली बैटरी द्वारा संचालित, इलेक्ट्रिक ट्रक मोटर्स ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और कम परिचालन लागत में कम करने में योगदान करते हैं। स्थिरता पर बढ़ते जोर के साथ, कई निर्माता इलेक्ट्रिक ट्रक मोटर्स में निवेश कर रहे हैं ताकि नियामक आवश्यकताओं और हरियाली परिवहन समाधान के लिए उपभोक्ता मांग को पूरा किया जा सके।

हाइब्रिड मोटर

हाइब्रिड मोटर्स दोनों आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम दोनों को जोड़ते हैं, दोनों प्रौद्योगिकियों के लाभों की पेशकश करते हैं। हाइब्रिड वाहनों में, मोटर गैसोलीन या डीजल ईंधन और इलेक्ट्रिक पावर के बीच स्विच कर सकता है, ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर दक्षता का अनुकूलन कर सकता है। यह बहुमुखी प्रतिभा ईंधन की खपत और कम उत्सर्जन के लिए अनुमति देती है, जबकि अभी भी विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए आवश्यक शक्ति प्रदान करती है। हाइब्रिड मोटर्स का उपयोग आमतौर पर उन वाहनों में किया जाता है जहां लंबी रेंज और त्वरित ईंधन भरना आवश्यक होता है, जिससे वे वाणिज्यिक बेड़े और व्यक्तिगत वाहनों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बन जाते हैं। जैसे -जैसे मोटर वाहन उद्योग विकसित होता जा रहा है, हाइब्रिड मोटर्स परिवहन में अधिक टिकाऊ भविष्य की ओर एक संक्रमणकालीन प्रौद्योगिकी का प्रतिनिधित्व करते हैं।