हल्के ट्रक के लिए 4.5T रियर ई-एक्सल
पुंबा 4.5T ई-ड्राइव रियर एक्सल पैरामीटर
नमूना:PMQX2100100A-4.5/160

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पुंबा 4.5T रियर ई-एक्सल संरचना और फ़ंक्शन आरेख


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पुंबा 4.5T रियर ई-एक्सल कॉन्फ़िगरेशन पैरामीटर
|
रेटेड लोड (किलो) |
4500 |
गति अनुपात |
16.55 |
|
अधिकतम भार (किग्रा) |
7500 |
अधिकतम टौर्क (एनएम) |
6600 |
|
अधिकतम गति(किमी/घंटा) |
≥100 |
अधिकतम ग्रेडेबिलिटी |
25% |
|
सतत गति (किमी/घंटा) |
80 |
एक्सल हाउसिंग संरचनात्मक रूप |
मुद्रांकन और वेल्डिंग |
|
रिम माउंटिंग सतह दूरीA(मिमी) |
1570±2 |
एक्सल हाउसिंग क्रॉस सेक्शन (मिमी) |
106×106×6 |
|
स्प्रिंग दूरी बी (मिमी) |
950±1 |
ब्रेक विशिष्टता |
एयर ब्रेक 310×100 (वेज प्रकार) |
|
व्हील बोल्ट वितरण सर्कल सी (मिमी) |
ø222.25 |
ब्रेक एयर चैम्बर विशिष्टता |
16'/16' |
|
व्हील बोल्ट |
6-एम20×1.5 |
सिंगल ब्रेकिंग टॉर्क |
0.65Mpa,7260N.m |
|
रिम निकला हुआ किनारा व्यास |
ø163.8 |
हब माउंटिंग सतह की दूरी |
1496-1612 |
|
संगत टायर |
7.0×R16 |
संगत रिम |
5.5J×16 |
|
पहिया संरेखण विधि |
निकला हुआ किनारा स्थिति |
|
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|
वैकल्पिक विन्यास |
रखरखाव-मुक्त हब इकाई; एयर ब्रेक ड्रम-प्रकार "एस" कैम ब्रेक; डिस्क ब्रेक |
||
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|
मोटर प्रकार |
पीएमएसएम |
सुरक्षा रेटिंग |
आईपी67 |
|
मोटर पीक पावर (किलोवाट) |
150 |
मोटर रेटेड वोल्टेज (वीडीसी)(वी) |
540 |
|
मोटर रेटेड पावर (किलोवाट) |
75 |
वोल्टेज ऑपरेटिंग रेंज (वीडीसी)(वी) |
350~750 |
|
मोटर पीक टॉर्क (एनएम) |
400 |
मोटर अधिकतम गति (आरपीएम) |
12000 |
|
मोटर रेटेड टॉर्क (एनएम) |
180 |
मोटर रेटेड गति (आरपीएम) |
3979 |
|
इन्सुलेशन वर्ग |
एच |
कर्तव्य |
एस9 |
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पुंबा 4.5T रियर ई-एक्सल निरीक्षण और परीक्षण

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पुंबा 4.5T रियर ई-एक्सल द्वारा वाहन पैरामीटर
|
वजन पर अंकुश (किग्रा) |
3680 |
|
पूर्ण भार/अतिभारित सकल द्रव्यमान (किग्रा) |
4500/7500 |
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टायर मॉडल |
7.50R16LT |
|
अधिकतम ग्रेडेबिलिटी |
25% |
|
वाहन अधिकतम पार्किंग ग्रेडेबिलिटी |
20% |
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अधिकतम गति(किमी/घंटा) |
100 |
|
आर्थिक गति(किमी/घंटा) |
60~80 |
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0~50किमी/घंटा त्वरण समय(एस) |
≤15 |
|
30~0किमी/घंटा ब्रेकिंग दूरी(एम) |
≤10(अनलडेन)、≤12(पूर्ण भार) |
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पुंबा 4.5T रियर ई-एक्सल के लिए आवेदन: हल्के ट्रक


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ई-एक्सल: इलेक्ट्रिक वाहनों का मुख्य पावर घटक
ऑटोमोटिव उद्योग के इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में संक्रमण की वर्तमान लहर में, ईवी - अपने पर्यावरण के अनुकूल और कुशल गुणों के साथ - धीरे-धीरे बाजार की मुख्यधारा के रूप में उभर रहे हैं। ईवी के जटिल सिस्टम आर्किटेक्चर के भीतर,ई-एक्सलचमकीले मोती की तरह चमकता है: जैसेमुख्य शक्ति घटक, यह ईवी के कुशल संचालन को रेखांकित करता है और उनके प्रदर्शन, ऊर्जा दक्षता और समग्र ड्राइविंग अनुभव में निर्णायक भूमिका निभाता है।

I. संरचनात्मक विश्लेषण: एक अत्यधिक एकीकृत जटिल प्रणाली
संरचनात्मक दृष्टिकोण से,ई-एक्सलएक अत्यधिक एकीकृत और परिष्कृत प्रणाली है। यह मूल रूप से तीन प्रमुख घटकों को जोड़ता है:विद्युत मोटर,रेड्यूसर, औरअंतर.
·विद्युत मोटर: पूरे सिस्टम का शक्ति स्रोत, यह विद्युत ऊर्जा को कुशलतापूर्वक यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के नियम पर काम करता है। यह एक सतत, मजबूत ड्राइविंग बल प्रदान करता है जो चुपचाप ईवी को आगे बढ़ाता है।
·कम करने: एक सटीक नियामक की तरह कार्य करते हुए, इसका प्राथमिक मिशन गति और टॉर्क को समायोजित करना है। अलग-अलग ड्राइविंग परिस्थितियों में - स्टार्ट-अप, एक्सेलेरेशन, पहाड़ी पर चढ़ना, या हाई-स्पीड क्रूज़िंग - सभी परिदृश्यों में स्थिर प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए रेड्यूसर मोटर के आउटपुट को ठीक करता है।
·अंतर: एक सरल डिज़ाइन जो मुड़ते समय बाएँ और दाएँ पहियों को अलग-अलग गति से घूमने में सक्षम बनाता है। अवधारणा में सरल होते हुए भी, यह सुविधा महत्वपूर्ण है: यह सुचारू, स्थिर मोड़ सुनिश्चित करती है, पहिये को फिसलने और घिसने से रोकती है, और ड्राइविंग सुरक्षा और आराम में काफी सुधार करती है।
यह एकीकृत डिज़ाइन केवल एक स्थान अनुकूलन नहीं है - यह घटकों के बीच ऊर्जा हस्तांतरण लिंक को भी कम करता है, ऊर्जा हानि को कम करता है और ऊर्जा उपयोग दक्षता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है।
द्वितीय. प्रदर्शन में वृद्धि: ईवी उत्कृष्टता की कुंजी
ई-एक्सलउद्धारउत्कृष्ट सुधारईवी प्रदर्शन के लिए:
·पावर आउटपुट: यह मजबूत, स्थिर टॉर्क प्रदान करता है। जब ड्राइवर एक्सीलरेटर दबाता है, तो एक्सल तुरंत प्रतिक्रिया करता है, जिससे एक ठहराव से तेजी से त्वरण संभव होता है - एक सहज, बिजली-तेज ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहनों की तुलना में (जो बहु-घटक पावर ट्रांसमिशन से देरी और ऊर्जा हानि का सामना करते हैं),ई-एक्सलअंतराल को समाप्त करता है, ड्राइवरों को सटीक गति नियंत्रण और एक प्रतिक्रियाशील, गतिशील अनुभव देता है।
·श्रेणी: यह सीमा बढ़ाने में एक अनिवार्य भूमिका निभाता है। अनुकूलित डिज़ाइन और उन्नत सामग्रियों के माध्यम से, यह ट्रांसमिशन के दौरान ऊर्जा हानि को कम करता है। इसका मतलब है कि उच्च गुणवत्ता वाले ड्राइव एक्सल वाले ईवी एक ही बैटरी चार्ज पर अधिक दूर तक यात्रा कर सकते हैं - जिससे उपभोक्ताओं की "रेंज चिंता" कम हो जाएगी और ईवी अधिक सुविधाजनक और विश्वसनीय बन जाएगी।

तृतीय. तकनीकी रुझान: उच्च दक्षता, बुद्धिमत्ता और एकीकरण की ओर
प्रौद्योगिकी विकास के दृष्टिकोण से,ई-एक्सलतीन लक्ष्यों की ओर तेजी से बढ़ रहे हैं:
1.अधिक से अधिक कुशलता: मोटर प्रौद्योगिकी में प्रगति ने आकार को छोटा करते हुए बिजली घनत्व को बढ़ाया है - जैसे एक शक्तिशाली दिल को एक कॉम्पैक्ट शरीर में फिट करना, कम जगह में अधिक बिजली प्रदान करना।
2.उन्नत बुद्धि: सेंसर और उन्नत नियंत्रण प्रणालियों को एकीकृत करके, एक्सल एक "स्मार्ट मस्तिष्क" के रूप में कार्य करता है, जो वास्तविक समय में इसकी स्थिति और वाहन की स्थिति की निगरानी करता है। यह सड़क की स्थिति, गति और ड्राइविंग आदतों जैसे कारकों के आधार पर बिजली उत्पादन को स्वचालित रूप से समायोजित करता है-सटीक ऊर्जा प्रबंधन को सक्षम करता है। उदाहरण के लिए, यह ऊर्जा बचाने के लिए भीड़भाड़ वाले शहरी यातायात में बिजली कम करता है और सुरक्षा के लिए राजमार्गों पर पूरी बिजली प्रदान करता है।
3.गहरा एकीकरण: रेड्यूसर और डिफरेंशियल डिज़ाइन (उन्नत गियर और विनिर्माण प्रक्रियाओं का उपयोग करके) में चल रहे नवाचार ट्रांसमिशन दक्षता और विश्वसनीयता में सुधार करते हैं।
चतुर्थ. चुनौतियाँ: लागत, विश्वसनीयता और उससे आगे
प्रगति के बावजूद,ई-एक्सलबाधाओं का सामना करना पड़ता है:
· उच्च अनुसंधान एवं विकास और विनिर्माण लागत: उन्नत प्रौद्योगिकी और सटीक प्रक्रियाओं के लिए महत्वपूर्ण निवेश की आवश्यकता होती है, जिससे ईवी सामर्थ्य और उपभोक्ता अपनाने को सीमित किया जाता है।
·विश्वसनीयता की मांग: जैसे-जैसे ईवी बाजार बढ़ता है, उपभोक्ता बेहतर प्रदर्शन और विश्वसनीयता की उम्मीद करते हैं। चूंकि ड्राइव एक्सल मुख्य शक्ति घटक है, इसलिए इसकी गुणवत्ता सीधे पूरे वाहन को प्रभावित करती है। लागत में कमी और विश्वसनीयता में सुधार के साथ उच्च प्रदर्शन को संतुलित करना एक प्रमुख तकनीकी चुनौती बनी हुई है।

वी. रणनीतिक पथ: एक सतत भविष्य की ओर ड्राइविंग
अपनी क्षमता को अधिकतम करने के लिए,ई-एक्सलपर केन्द्रित रणनीति अपनानी होगीउच्च दक्षता, एकीकरण और बुद्धिमत्ता। यह भी शामिल है:
·औद्योगिक श्रृंखला सहयोग के माध्यम से अड़चन प्रौद्योगिकियों को तोड़ना।
·परिदृश्य-आधारित नवाचार के साथ विविध आवश्यकताओं का मिलान।
केवल ऐसा करके ही हम ईवी को "नीति-संचालित" से "प्रौद्योगिकी-संचालित" में स्थानांतरित कर सकते हैं, जिससे अंततः उपलब्धि हासिल हो सकेगीवैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकताऔरसतत औद्योगिक विकास-ईवी पारिस्थितिकी तंत्र के लिए दोहरे लक्ष्य।
यह अनुवाद तकनीकी सटीकता को पठनीयता के साथ संतुलित करता है, मूल की तार्किक संरचना को संरक्षित करता है और जोर देता हैईवीएस के "हृदय" के रूप में ई-एक्सल की भूमिका। प्रमुख शब्द (जैसे, सीमा चिंता, अड़चन लिंक) उद्योग सम्मेलनों के साथ संरेखित करने के लिए लगातार प्रस्तुत किए जाते हैं।
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