एक OBC (बोर्ड चार्जर पर) क्या है? इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग के लिए एक व्यापक गाइड

इलेक्ट्रिक वाहन (ईवीएस) परिवहन के बारे में सोचने के तरीके में क्रांति ला रहे हैं, पारंपरिक वाहनों के लिए एक पर्यावरण के अनुकूल और कुशल विकल्प की पेशकश करते हैं। हालांकि, ईवी स्वामित्व का एक महत्वपूर्ण पहलू यह समझ रहा है कि ये वाहन कैसे चार्ज करते हैं और प्रौद्योगिकी जो इसे संभव बनाती है। इस प्रणाली के मूल में OBC (बोर्ड चार्जर पर) है, जो बैटरी के लिए बिजली को उपयोग करने योग्य ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए जिम्मेदार एक प्रमुख घटक है।

परिचय

इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर वैश्विक बदलाव ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने, जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करने और अक्षय ऊर्जा स्रोतों को गले लगाने की आवश्यकता से प्रेरित है। जैसे -जैसे ईवीएस अधिक सामान्य हो जाता है, वैसे -वैसे उनके चार्जिंग सिस्टम को समझने की आवश्यकता होती है।

ईवी को चार्ज करने में इसे एक आउटलेट में प्लग करने की तुलना में बहुत अधिक शामिल है। वाहन की बैटरी का उपयोग करने वाले फॉर्म में पावर को ग्रिड से बदलने के लिए एक परिष्कृत तंत्र की आवश्यकता होती है।ओबीसी (बोर्ड चार्जर पर)क्या यह तंत्र है।

यह गाइड ईवी ओबीसी की कार्यक्षमता में अंतर्दृष्टि प्रदान करता है, क्यों यह ईवीएस के लिए अभिन्न है, और यह बाहरी चार्जर्स की तुलना कैसे करता है, आपको अपने ईवी की चार्जिंग जरूरतों के बारे में सूचित निर्णय लेने के लिए ज्ञान से लैस करता है।

एक OBC (बोर्ड चार्जर पर) क्या है?

एक ओबीसी (बोर्ड चार्जर पर) एक महत्वपूर्ण घटक है जिसे इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) में एकीकृत किया गया है जो चार्जिंग प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाता है। ईवी ओबीसी का प्राथमिक कार्य एक बाहरी बिजली स्रोत से वैकल्पिक वर्तमान (एसी) को परिवर्तित करना है - जैसे कि एक मानक होम आउटलेट या एक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन- डायरेक्ट करंट (डीसी) में, जिसे तब वाहन की बैटरी में संग्रहीत किया जाता है। यह रूपांतरण आवश्यक है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी केवल डीसी पावर को स्टोर और उपयोग कर सकती है, जबकि अधिकांश बिजली स्रोत, जैसे विद्युत आउटलेट, एसी पावर की आपूर्ति करते हैं।

एक ईवी ओबीसी के प्रमुख कार्य:

1।शक्ति रूपांतरण:
ईवी ओबीसी कुशलता से आने वाली एसी बिजली को ग्रिड से डीसी पावर में परिवर्तित करता है जिसका उपयोग वाहन की बैटरी द्वारा किया जा सकता है। यह प्रक्रिया यह सुनिश्चित करती है कि वाहन की बैटरी भंडारण के लिए सही प्रकार की शक्ति प्राप्त करती है। इस रूपांतरण की दक्षता ऊर्जा उपयोग को अधिकतम करने और चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान कचरे को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है।

2।चार्जिंग प्रबंधन:
ईवी ओबीसी केवल शक्ति परिवर्तित नहीं करता है; यह चार्जिंग प्रक्रिया का प्रबंधन भी करता है। यह बैटरी को आपूर्ति की गई वर्तमान और वोल्टेज की मात्रा को नियंत्रित करता है, यह सुनिश्चित करता है कि बैटरी सुरक्षित और कुशलता से चार्ज करती है। यह विनियमन अनुचित चार्जिंग से नुकसान से बचने में मदद करता है, यह सुनिश्चित करता है कि बैटरी चरम प्रदर्शन पर संचालित हो।

3।बैटरी सुरक्षा:
ईवी ओबीसी चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान बैटरी की सुरक्षा के लिए भी जिम्मेदार है। यह ओवरचार्जिंग या ओवरहीटिंग को रोकने के लिए तापमान और वोल्टेज जैसे कारकों की निगरानी करता है, जो बैटरी के जीवनकाल को कम कर सकता है। यह सुविधा यह सुनिश्चित करती है कि बैटरी को नियंत्रित वातावरण में चार्ज किया जाता है, इसकी लंबी उम्र का विस्तार और इष्टतम प्रदर्शन बनाए रखा जाता है।

ईवी ओबीसी के बिना, ईवीएस को इन कार्यों को करने के लिए भारी बाहरी चार्जर्स की आवश्यकता होगी, जिससे चार्जिंग प्रक्रिया कम सुविधाजनक और वाहन के डिजाइन में कम एकीकृत हो जाती है। OBC सीमलेस, इन-व्हीकल चार्जिंग के लिए अनुमति देता है जो इलेक्ट्रिक वाहनों की सुविधा और कार्यक्षमता के लिए आवश्यक है।

एक OBC कैसे काम करता है?

ऑन बोर्ड चार्जर (OBC) एक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) का एक महत्वपूर्ण घटक है, जो बाहरी बिजली स्रोत और वाहन की बैटरी के बीच एक मध्यस्थ के रूप में कार्य करता है। OBC यह सुनिश्चित करता है कि वाहन अपनी बैटरी को सुरक्षित और कुशलता से चार्ज करने के लिए आवश्यक शक्ति की उचित प्रकार और मात्रा प्राप्त करता है। यहाँ एक विस्तृत नज़र है कि OBC कैसे काम करता है:

ऑन-बोर्ड चार्जर विभिन्न प्रकार के कार्यों के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, और बीएमएस (बैटरी प्रबंधन प्रणाली) और वाहन निगरानी प्रणालियों के साथ संवाद करना महत्वपूर्ण है। हाई-स्पीड नेटवर्क के माध्यम से बीएमएस के साथ बातचीत कर सकते हैं, यह गतिशील रूप से वर्तमान और वोल्टेज मापदंडों को आउटपुट कर सकता है जो बीएमएस के निर्देशों के अनुसार पावर बैटरी की स्थिति के लिए सबसे उपयुक्त हैं, और बैटरी के लिए इष्टतम चार्जिंग मोड का चयन करें सामान बाँधना। चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, बीएमएस मुख्य रूप से बैटरी को नियंत्रित और सुरक्षा के लिए पावर बैटरी पैक के वोल्टेज, वर्तमान, तापमान और कनेक्शन की स्थिति की निगरानी करता है। हाई-स्पीड के माध्यम से वाहन निगरानी प्रणाली के साथ संवाद करें, नेटवर्क कर सकते हैं, अपनी स्वयं की कामकाजी स्थिति, कार्य मापदंडों और गलती अलार्म जानकारी अपलोड कर सकते हैं, और चार्जिंग शुरू करने या चार्जिंग बंद करने के लिए कंट्रोल कमांड को स्वीकार करें। इसके अलावा, इसमें पूर्ण सुरक्षा सुरक्षा कार्य भी हैं। उदाहरण के लिए, एसी इनपुट ओवर-वोल्टेज प्रोटेक्शन, एसी इनपुट अंडर-वोल्टेज अलार्म, एसी इनपुट ओवर-करंट प्रोटेक्शन, डीसी आउटपुट ओवर-करंट प्रोटेक्शन, डीसी आउटपुट शॉर्ट-सर्किट प्रोटेक्शन, आउटपुट सॉफ्ट स्टार्ट, करंट शॉक प्रिवेंशन, फ्लेम रिटार्डेंट, आदि ये कार्य चार्जिंग के दौरान बैटरी की रक्षा करते हैं, खतरनाक स्थितियों की घटना को रोकते हैं जैसे कि ओवरहीटिंग, ओवरचार्जिंग और शॉर्ट सर्किट, और बैटरी के सुरक्षित और स्थिर संचालन को सुनिश्चित करें। ऑन-बोर्ड OBC में कई भाग होते हैं, जिनमें एक एसी इनपुट पोर्ट, एक पावर यूनिट, एक नियंत्रण इकाई, एक कम-वोल्टेज सहायक इकाई और एक डीसी आउटपुट पोर्ट शामिल हैं। एसी इनपुट पोर्ट पावर ग्रिड से एसी पावर प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार है, और आम तौर पर 7 पिन पोर्ट और तीन प्रकार के कनेक्शन होते हैं। मानक इनपुट इंटरफ़ेस 220V के पावर फ्रीक्वेंसी सिंगल-फेज इनपुट वोल्टेज को अपनाता है, और यदि पावर की आवश्यकता होती है, तो 380V इनपुट प्राप्त करने के लिए दो स्पेयर पिन भी सक्षम किए जा सकते हैं।

चार्जिंग एनर्जी के ट्रांसमिशन चैनल के रूप में, पावर यूनिट में मुख्य रूप से विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप दमन मॉड्यूल, रेक्टिफायर मॉड्यूल, पावर फैक्टर सुधार मॉड्यूल, फ़िल्टर मॉड्यूल, पूर्ण-ब्रिज रूपांतरण मॉड्यूल और डीसी आउटपुट मॉड्यूल शामिल हैं। नियंत्रण इकाई के सहयोग के साथ, इनपुट पावर फ्रीक्वेंसी वैकल्पिक वर्तमान को उचित वोल्टेज के लिए उपयुक्त वर्तमान में परिवर्तित किया जाता है जिसे पावर बैटरी सिस्टम स्वीकार कर सकता है। नियंत्रण इकाई ऑन-बोर्ड चार्जर का मुख्य भाग है, जो स्विचिंग डिवाइस के माध्यम से पावर यूनिट की रूपांतरण प्रक्रिया को नियंत्रित करता है, बंद-लूप नियंत्रण के माध्यम से रूपांतरण फ़ंक्शन को सटीक रूप से पूरा करता है, और सुरक्षा कार्य प्रदान करता है। इसमें मुख्य रूप से प्राथमिक साइड डिटेक्शन और प्रोटेक्शन मॉड्यूल, ओवर-करंट डिटेक्शन और प्रोटेक्शन मॉड्यूल, ओवर-वोल्टेज/अंडर-वोल्टेज मॉनिटरिंग और प्रोटेक्शन मॉड्यूल और डीएसपी मेन कंट्रोल मॉड्यूल शामिल हैं। कम-वोल्टेज सहायक इकाई नियंत्रण इकाई के इलेक्ट्रॉनिक्स को कम-वोल्टेज बिजली की आपूर्ति प्रदान करती है और सिस्टम और बाहरी दुनिया के बीच संबंध को महसूस करती है। इसमें मुख्य रूप से संचार मॉड्यूल, सहायक बिजली आपूर्ति मॉड्यूल और मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन मॉड्यूल शामिल हैं। डीसी आउटपुट पोर्ट बैटरी को डीसी पावर प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है, जिसमें कम-वोल्टेज सहायक बिजली की आपूर्ति के सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों पर दो पिन शामिल हैं, उच्च-वोल्टेज चार्जिंग सर्किट के सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों पर दो पिन, जमीन, जमीन , संचार लाइनें Canh और Canl (भी परिरक्षण कर सकते हैं), और चार्जिंग अनुरोध सिग्नल लाइन।

बोर्ड चार्जर्स के प्रकार

सभी OBC समान नहीं बनाए जाते हैं। विभिन्न ईवी मॉडल विशिष्ट प्रकार के ओबीसी से सुसज्जित हैं जो उनके इच्छित उपयोग और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के आधार पर हैं।

सामान्य तौर पर, ऑन-बोर्ड चार्जर्स को एक-तरफ़ा ऑन-बोर्ड चार्जर्स, टू-वे ऑन-बोर्ड चार्जर्स और एकीकृत ऑन-बोर्ड चार्जर्स में विभाजित किया जा सकता है।

·（UNI- दिशा ऑन-बोर्ड चार्जर） power एक दिशा में पावर बहती है, आम तौर पर उच्च-आवृत्ति स्विचिंग पावर सप्लाई टेक्नोलॉजी का उपयोग करती है, और टोपोलॉजी को एकल-चरण संरचना और दो-चरण संरचना में विभाजित किया जाता है; केवल चार्जिंग फ़ंक्शन।

·（द्वि-दिशा ऑन-बोर्ड चार्जर） ： ： दोनों दिशाओं में पावर बहती है, ज्यादातर दो-चरण रूपांतरण संरचना का उपयोग करती है, जो एक द्विदिश एसी-डीसी कनवर्टर और एक द्विदिश डीसी-डीसी कनवर्टर से बना है। एक चार्जिंग फ़ंक्शन और एक इन्वर्टर फ़ंक्शन दोनों है।

·शक्ति दोनों दिशाओं में बहती है, ज्यादातर दो-चरण रूपांतरण संरचना का उपयोग करती है, जो एक द्विदिश एसी-डीसी कनवर्टर और एक द्विदिश डीसी-डीसी कनवर्टर से बना है। एक चार्जिंग फ़ंक्शन और एक इन्वर्टर फ़ंक्शन दोनों है।

·V2L （वाहन लोड करने के लिए） Inverter फ़ंक्शन: ऑन-बोर्ड पावर बैटरी से बिजली लें, और बिडायरेक्शनल ऑन-बोर्ड चार्जर, एसी चार्जिंग पोर्ट, और विशेष V2L एसी सॉकेट बोर्ड के माध्यम से ग्राउंड इलेक्ट्रिकल उपकरण को 220VAC एसी पावर प्रदान करें;

·V2G） वाहन-से-ग्रिड） इन्वर्टर फ़ंक्शन: ऑन-बोर्ड पावर बैटरी से पावर लें, और बिडायरेक्शनल ऑन-बोर्ड चार्जर, एसी चार्जिंग पोर्ट और ग्राउंड एसी चार्जिंग पाइल के माध्यम से पावर ग्रिड से कनेक्ट करें।

·एकीकृत ऑन-बोर्ड चार्जर:OBC 、 DC-DC and PDUAND अन्य ऑन-बोर्ड पावर इंटीग्रेशन ： OBC+DC-DC2-IN-1 एकीकरण 、 OBC+DC-DC+PDU3-IN-1 एकीकरण ；

·मोटर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, reducer 、 OBC 、 DC-DC 、 BMS समान इलेक्ट्रिक ड्राइव + ऑन-बोर्ड पावर एकीकरण: ऑल-इन-वन इंटीग्रेशन।

इलेक्ट्रिक वाहनों में एक OBC का उपयोग करने के लाभ

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) में एक ओबीसी (बोर्ड चार्जर पर) का एकीकरण कई फायदे प्रदान करता है जो समग्र ईवी स्वामित्व अनुभव को बढ़ाते हैं। यहाँ एक OBC का उपयोग करने के कुछ प्रमुख लाभ हैं:

1। सुविधा:

एक ओबीसी ईवी मालिकों को अतिरिक्त बाहरी उपकरणों की आवश्यकता के बिना अपने वाहनों को मानक पावर आउटलेट या समर्पित ईवी चार्जर्स से चार्ज करने की अनुमति देता है। यह अंतर्निहित समाधान अतिरिक्त चार्जिंग उपकरणों को ले जाने या विशेष चार्जिंग स्टेशनों को ढूंढने की परेशानी को समाप्त करता है, जिससे घर पर या जाने के दौरान वाहन को चार्ज करना आसान हो जाता है।

2। दक्षता:

OBC वर्तमान (AC) से प्रत्यक्ष वर्तमान (DC) तक के रूपांतरण प्रक्रिया के दौरान ऊर्जा हानि को कम करता है। ऊर्जा का एक कुशल हस्तांतरण सुनिश्चित करके, यह बिजली के उपयोग का अनुकूलन करता है, तेजी से और अधिक प्रभावी चार्जिंग के लिए अनुमति देता है, जो समय और धन दोनों को बचा सकता है।

3। सुरक्षा:

आधुनिक ओबीसी उन्नत सुरक्षा सुविधाओं से लैस हैं, जैसे कि ओवरचार्जिंग, ओवरहीटिंग और लघु सर्किट के खिलाफ सुरक्षा। ये अंतर्निहित सुरक्षा उपाय बैटरी और वाहन के विद्युत प्रणालियों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं, जिससे चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान क्षति के जोखिम को कम किया जाता है।

4। पोर्टेबिलिटी:

एक अंतर्निहित प्रणाली के रूप में, OBC भारी बाहरी चार्जिंग उपकरणों को ले जाने की आवश्यकता को समाप्त करता है। यह सुव्यवस्थित सेटअप ईवी को अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल बनाता है, जिसमें चिंता करने के लिए कम घटकों के साथ।

5। लचीलापन:

OBC विभिन्न चार्जिंग मानकों के साथ संगत हैं, जो ईवीएस को विभिन्न स्थानों पर चार्ज करने की अनुमति देता है, चाहे घर पर, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन, या कार्यस्थल चार्जर। यह लचीलापन एक ईवी के मालिक होने की सुविधा को बढ़ाता है।

6। लागत बचत:

महंगे बाहरी चार्जर्स पर निर्भरता को कम करके, विशेष रूप से होम चार्जिंग सेटअप के लिए, एक ओबीसी ईवी मालिकों को अपफ्रंट और दीर्घकालिक लागतों को बचाने में मदद करता है। यह चार्जिंग प्रक्रिया को सरल बनाता है और विशेष चार्जिंग उपकरण की आवश्यकता को समाप्त करता है।

आधुनिक ओबीसी की प्रमुख विशेषताएं

आधुनिक ईवी ओबीसी को इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ताओं की विकसित जरूरतों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कुछ स्टैंडआउट सुविधाओं में शामिल हैं:

• उच्च दक्षता:कई OBC अब ऊर्जा अपशिष्ट को कम करते हुए, 95%से ऊपर दक्षता दर प्राप्त करते हैं।
• कॉम्पैक्ट और लाइटवेट डिज़ाइन:उन्नत सामग्री और डिजाइन ओबीसी को कम भारी बनाते हैं, वाहन दक्षता में योगदान करते हैं।
• स्मार्ट चार्जिंग:ऐप्स और स्मार्ट होम सिस्टम के साथ एकीकरण उपयोगकर्ताओं को चार्जिंग सत्रों को शेड्यूल और मॉनिटर करने में सक्षम बनाता है।
• थर्मल प्रबंधन प्रणाली:अंतर्निहित कूलिंग तंत्र ओवरहीटिंग को रोकते हैं, विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं।
• वाइड वोल्टेज रेंज:कई वोल्टेज स्तरों के लिए समर्थन विभिन्न क्षेत्रों में अलग -अलग शक्ति मानकों के साथ चार्ज करने की अनुमति देता है।

OBC बनाम बाहरी चार्जर्स: क्या अंतर है?

एक ओबीसी (बोर्ड चार्जर पर) और एक बाहरी चार्जर के बीच का अंतर ईवी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर को समझने के लिए आवश्यक है:

जबकि ओबीसी रोजमर्रा के चार्जिंग के लिए एकदम सही हैं, बाहरी चार्जर्स का उपयोग अक्सर सार्वजनिक स्टेशनों पर तेजी से चार्ज करने के लिए किया जाता है।

अपने OBC को बनाए रखने के लिए टिप्स

अपनी दक्षता, विश्वसनीयता और दीर्घायु सुनिश्चित करने के लिए अपने बोर्ड चार्जर (OBC) को बनाए रखना आवश्यक है। अपने OBC को इष्टतम स्थिति में रखने के लिए इन युक्तियों का पालन करें:

1। संगत चार्जर्स का उपयोग करें

हमेशा अपने ईवी को पावर स्रोतों और चार्जर्स का उपयोग करके चार्ज करें जो निर्माता द्वारा उल्लिखित विनिर्देशों को पूरा करते हैं। असंगत चार्जर्स का उपयोग करने से ओबीसी का तनाव हो सकता है और संभावित रूप से आपके वाहन के विद्युत प्रणाली को नुकसान हो सकता है।

2। नियमित रूप से निरीक्षण करें

समय -समय पर किसी भी शारीरिक क्षति, गंदगी या जंग के लिए चार्जिंग पोर्ट और केबल की जांच करें। उचित विद्युत संपर्क सुनिश्चित करने के लिए बंदरगाहों को धीरे से साफ करें और मलबे या पहनने के कारण होने वाले रुकावटों को चार्ज करने से रोकें।

3। चार्जिंग व्यवहार की निगरानी करें

अपने वाहन के चार्जिंग व्यवहार के प्रति चौकस रहें। असामान्य संकेत जैसे कि धीमी चार्जिंग समय, अजीब शोर, या डैशबोर्ड पर प्रदर्शित त्रुटि कोड OBC के साथ एक समस्या का संकेत दे सकते हैं जिस पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

4। अपडेट इंस्टॉल करें

निर्माता द्वारा प्रदान किए गए नवीनतम सॉफ़्टवेयर के साथ अपने OBC फर्मवेयर को अपडेट रखें। अपडेट में अक्सर प्रदर्शन संवर्द्धन, नई सुविधाएँ और ज्ञात मुद्दों के लिए सुधार शामिल हैं।

5। पेशेवरों से परामर्श करें

अपने OBC के बारे में किसी भी मरम्मत या चिंताओं के लिए, प्रमाणित ईवी तकनीशियनों से परामर्श करें। जटिल विद्युत घटकों को ठीक करने का प्रयास करना अपने आप आगे के मुद्दों या शून्य वारंटियों को जन्म दे सकता है।

ऑन-बोर्ड ओबीसी के लिए बिजली उपकरणों का चयन

ऑन-बोर्ड चार्जर OBC उन प्रमुख घटकों में से एक है जो इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग पावर और दक्षता का निर्धारण करते हैं, और पावर सेमीकंडक्टर्स जैसे कि सिलिकॉन-आधारित उच्च-वोल्टेज MOSFETs और IGBTS, SIC SBDS और SIC MOSFETS का एहसास करने के लिए प्रमुख घटक हैं। ओबीसी के प्रत्यक्ष वर्तमान और वैकल्पिक वर्तमान का रूपांतरण।

सिलिकॉन कार्बाइड MOSFETS, सिलिकॉन सुपर जंक्शन MOSFETS और IGBTS की तुलना

SIC MOSFETS PFC, प्राइमरी-साइड DCDC और सेकेंडरी-साइड रेक्टिफिकेशन (बिडायरेक्शनल) के लिए उपलब्ध हैं और 800VDC बैटरी सिस्टम के लिए अनुशंसित हैं। यह तकनीक IGBTS या सिलिकॉन सुपरजंक्शन MOSFETS की तुलना में उच्चतम दक्षता और बिजली घनत्व प्राप्त करती है। SIC MOSFET का उपयोग करने वाले कई डिजाइनों में, हाइब्रिड समाधान हो सकते हैं, IE, IGBTS या सिलिकॉन सुपरजंक्शन MOSFETS का उपयोग OBC के कुछ पावर चरणों के लिए भी किया जा सकता है।

1। 400VDC बैटरी सिस्टम में, SIC MOSFET की दक्षता को 0.2%-0.5% बढ़ाया जा सकता है यदि पारंपरिक स्टेप-अप या कंपित-बूस्ट टोपोलॉजी का उपयोग किया जाता है; यदि प्राथमिक-साइड DCDC या माध्यमिक-पक्षीय सुधार (द्विदिश) के लिए उपयोग किया जाता है, तो बिजली घनत्व और दक्षता में सुधार किया जा सकता है। सिलिकॉन कार्बाइड MOSFETs अधिक से अधिक लाभ प्रदान कर सकते हैं जब वे उच्च शक्ति स्तरों में उपयोग किए जाते हैं जहां दक्षता गर्मी भार को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है।

2। यह 800VDC बैटरी सिस्टम के लिए 1200V SIC MOSFETs और 400VDC बैटरी सिस्टम के लिए 650V SIC MOSFET का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। टोटेम पोल PFCs का उपयोग करते समय, सिलिकॉन कार्बाइड MOSFET तकनीक किसी भी बैटरी वोल्टेज के लिए एक अनुशंसित समाधान है।

3। सिलिकॉन सुपरजंक्शन MOSFETS PFC, प्राइमरी-साइड DCDC और सेकेंडरी-साइड रेक्टिफिकेशन (बिडायरेक्शनल) के लिए उपलब्ध हैं। सिलिकॉन सुपरजंक्शन MOSFETS पारंपरिक बूस्ट, ब्रिजलेस बूस्ट, और वियना रेक्टिफायर डिज़ाइन में पीएफसी के लिए अच्छी तरह से काम करते हैं, लेकिन साथ ही साथ टोटेम-पोल पीएफसी में उपयोग किए जाने पर भी नहीं। हार्ड-स्विचिंग टोटेम पोल पीएफसी के नुकसान शरीर के डायोड के रिवर्स रिकवरी लॉस हैं और निरंतर चालन मोड में संचालित करने में असमर्थता हैं। IGBTS की तुलना में, सिलिकॉन सुपरजंक्शन MOSFETs में अधिक स्विचिंग गति और दक्षता होती है। 400VDC के नाममात्र वोल्टेज के साथ OBC कोशिकाओं के लिए, 650V सिलिकॉन सुपरजंक्शन MOSFETs द्विदिश डिजाइनों में प्राथमिक और माध्यमिक सुधार के लिए आदर्श हैं।

IGBTS में एक अंतर्निहित बॉडी डायोड नहीं है, और समानांतर में एक बाहरी डायोड को अंदर या एक बाहरी डायोड को कनेक्ट करने की आवश्यकता है। हाइब्रिड IGBT में पैकेज में एक सिलिकॉन कार्बाइड डायोड होता है।

1। PFCs के लिए, IGBT का उपयोग अधिकांश टोपोलॉजी में किया जा सकता है और इसका उपयोग टोटेम पोल PFCs के "कम-गति" ट्यूबों के लिए किया जा सकता है, भले ही अन्य तकनीकों का उपयोग "हाई-स्पीड" ट्यूबों के लिए किया जाता है। प्राथमिक-साइड DCDC रूपांतरण की लागत पर विचार करते समय, IGBT का उपयोग कम बिजली के स्तर वाले डिजाइनों में किया जा सकता है।

2। धीमी गति से स्विचिंग गति और कम क्षमताओं को सिलिकॉन सुपरजंक्शन MOSFETS या सिलिकॉन कार्बाइड MOSFET की तुलना में डिजाइन की स्वीकार्य सीमा के भीतर होना चाहिए। IGBT का उपयोग कम-शक्ति वाले द्विदिश डिजाइनों में माध्यमिक-साइड सुधार के लिए भी किया जा सकता है, लेकिन आमतौर पर उच्च स्विचिंग नुकसान (सिलिकॉन सुपरजंक्शन या सिलिकॉन कार्बाइड MOSFETs की तुलना में) के कारण उपयोग नहीं किया जाता है।

3। सिलिकॉन डायोड और सिलिकॉन कार्बाइड डायोड की तुलना: सिलिकॉन डायोड का उपयोग 400V बैटरी सिस्टम में ओबीसी पीएफसी स्टेज और सेकेंडरी-साइड रेक्टिफिकेशन (यूनिडायरेक्शनल डिज़ाइन) के लिए किया जा सकता है। सिलिकॉन कार्बाइड डायोड उनके उच्च शक्ति घनत्व, उच्च वोल्टेज रेटिंग और कोई रिवर्स रिकवरी लॉस के कारण 800V बैटरी सिस्टम के लिए आदर्श हैं। एसआईसी डायोड भी बढ़ी हुई दक्षता के लिए कम वोल्टेज पर काम कर सकते हैं।

निष्कर्ष

OBC (बोर्ड चार्जर पर) इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी की आधारशिला है, जो कुशल और सुरक्षित बैटरी चार्जिंग को सक्षम करता है। ऊर्जा प्रवाह को परिवर्तित करने, विनियमित करने और निगरानी करने की इसकी क्षमता यह सुनिश्चित करती है कि ईवी मालिक अपने वाहनों पर दैनिक उपयोग और लंबी यात्रा के लिए भरोसा कर सकते हैं।

ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए WBG बिजली उपकरणों जैसे नए अर्धचालक सामग्री की मदद की आवश्यकता होती है। ऑटोमोटिव उद्योग के लिए द्विदिश OBC, उदाहरण के लिए, अनुप्रयोगों में नई सामग्रियों के लाभों को जोड़ती है, जिसमें बेहतर बिजली दक्षता, कम आकार, कम वजन कम, और कम समग्र लागत शामिल है, जबकि v2g जैसे अभिनव हरित ऊर्जा उपयोग के मामलों का समर्थन करते हैं। OBC और सपोर्टिंग टेक्नोलॉजीज की दुनिया के प्रमुख आपूर्तिकर्ता के रूप में, Pumbaa EV अपने ग्राहकों के साथ एक हरियाली और अधिक टिकाऊ भविष्य बनाने के लिए काम कर रहा है।

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