इलेक्ट्रिक कार मोटर कैसे काम करती है: वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है

1 परिचय

जैसे-जैसे स्थिरता के लिए वैश्विक दबाव बढ़ता जा रहा है, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) दुनिया भर में ड्राइवरों के लिए एक विशिष्ट विकल्प से मुख्यधारा की पसंद बन गए हैं। प्रत्येक ईवी के सुचारू, शांत और शक्तिशाली प्रदर्शन के केंद्र में इलेक्ट्रिक कार मोटर होती है - जिसे अक्सर "ईवी ड्राइव मोटर"उद्योग के संदर्भ में। आंतरिक दहन इंजनों के विपरीत, जो एक सदी से अधिक समय से सड़कों पर हावी हैं, ईवी मोटर्स गति उत्पन्न करने के लिए विद्युत चुम्बकीय बलों पर भरोसा करते हैं, जो बेहतर दक्षता, कम रखरखाव और शून्य टेलपाइप उत्सर्जन प्रदान करते हैं।

चाहे आप वर्तमान ईवी मालिक हों और यह जानना चाहते हों कि आपकी कार कैसे काम करती है, एक संभावित खरीदार जो प्रमुख घटकों पर शोध कर रहा है, या कोई व्यक्ति जो पर्यावरण-अनुकूल परिवहन के पीछे की तकनीक को समझना चाहता है, यह मार्गदर्शिका आपको इलेक्ट्रिक कार मोटर्स के बारे में जानने के लिए आवश्यक सभी चीज़ों के बारे में बताती है।

2. मुख्य मूल बातें: इलेक्ट्रिक कार मोटर्स गैस इंजन से कैसे भिन्न हैं

वास्तव में यह समझने के लिए कि इलेक्ट्रिक कार मोटरें कैसे काम करती हैं, सबसे पहले उनकी तुलना उन गैसोलीन इंजनों से करना उपयोगी होगा जिनसे हममें से अधिकांश परिचित हैं। मूलभूत अंतर इस बात पर निर्भर करता है कि प्रत्येक बिजली कैसे उत्पन्न करता है - और गैस इंजन के साथ आने वाली अक्षमताएं।

गैसोलीन इंजन चार-स्ट्रोक चक्र (सेवन, संपीड़न, दहन, निकास) पर काम करते हैं। उन्हें ईंधन को हवा के साथ मिश्रित करने की आवश्यकता होती है, जिसे स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित किया जाता है, और परिणामस्वरूप विस्फोट एक पिस्टन को धक्का देता है, जो पहियों को चलाने के लिए क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। यह प्रक्रिया स्वाभाविक रूप से अक्षम है: गैसोलीन से प्राप्त ऊर्जा का केवल 20-30% ही उपयोग योग्य गति में परिवर्तित होता है, बाकी गर्मी और निकास के रूप में नष्ट हो जाता है।

इसके विपरीत, इलेक्ट्रिक कार मोटरें, विद्युत चुम्बकीय सिद्धांतों का उपयोग करके विद्युत ऊर्जा को सीधे यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती हैं। इसमें कोई दहन नहीं है, कोई पिस्टन नहीं है, कोई क्रैंकशाफ्ट नहीं है, और बहुत कम चलने वाले हिस्से हैं। यह सरलता काफी अधिक दक्षता में तब्दील हो जाती है - आम तौर पर 75-90% विद्युत ऊर्जा प्रयोग करने योग्य गति बन जाती है। अन्य प्रमुख अंतरों में शामिल हैं:

तत्काल टॉर्क: ईवी मोटर्स एक स्थान से अधिकतम टॉर्क प्रदान करते हैं, गियर शिफ्टिंग की आवश्यकता के बिना त्वरित त्वरण प्रदान करते हैं।

शांत संचालन: कोई दहन या यांत्रिक शोर नहीं होने का मतलब है कि ईवी मोटर लगभग चुपचाप चलती हैं।

कम रखरखाव: कम चलने वाले हिस्सों का मतलब कम टूट-फूट है - कोई तेल परिवर्तन, स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन या निकास प्रणाली की मरम्मत नहीं।

शून्य उत्सर्जन: कोई टेलपाइप निकास नहीं, जो ईवी को शून्य-उत्सर्जन परिवहन की आधारशिला बनाता है।

3. इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्स के मूल सिद्धांत

सभी इलेक्ट्रिक कार मोटर एक ही मूल सिद्धांत पर काम करते हैं: विद्युत चुम्बकीय प्रेरण, जिसे पहली बार 1831 में माइकल फैराडे द्वारा खोजा गया था। फैराडे का नियम बताता है कि एक कंडक्टर में वोल्टेज तब प्रेरित होता है जब वह एक चुंबकीय क्षेत्र से गुजरता है - या जब एक चुंबकीय क्षेत्र कंडक्टर के चारों ओर घूमता है। यह प्रेरित वोल्टेज एक विद्युत धारा उत्पन्न करता है, जो बदले में एक चुंबकीय बल उत्पन्न करता है जो गति उत्पन्न करता है।

सरलीकृत, यहां बताया गया है कि यह ईवी मोटर में कैसे काम करता है:

मोटर के दो मुख्य भाग होते हैं: एक स्थिर घटक और एक घूमने वाला घटक (रोटर)।
स्टेटर में तार के कॉइल होते हैं जिन्हें ईवी की बैटरी से विद्युत प्रवाह की आपूर्ति की जाती है।
जब स्टेटर वाइंडिंग्स के माध्यम से करंट प्रवाहित होता है, तो यह एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र बनाता है।
रोटर, जो या तो एक स्थायी चुंबक या विद्युत चुंबक है, स्टेटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र से आकर्षित होता है।

जैसे ही स्टेटर का चुंबकीय क्षेत्र घूमता है, यह रोटर को अपने साथ खींचता है, जिससे घूर्णी गति उत्पन्न होती है जो ईवी के पहियों को चलाती है।

यहां एक मुख्य बिंदु यह है कि ईवी मोटर्स "प्रतिवर्ती" हैं: जब कार धीमी हो जाती है या ब्रेक लगाती है, तो मोटर जनरेटर के रूप में कार्य करता है, बैटरी को रिचार्ज करने के लिए वाहन की गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है (यह पुनर्योजी ब्रेकिंग है - एक सुविधा जो ईवी दक्षता और सीमा को बढ़ाती है)।

4. इलेक्ट्रिक वाहन ड्राइव मोटर्स के प्रमुख घटक

जबकि विद्युत चुम्बकीय प्रेरण का मूल सिद्धांत सरल है, एक ईवी ड्राइव मोटर विश्वसनीय, कुशल शक्ति प्रदान करने के लिए सद्भाव में काम करने वाले घटकों की एक परिष्कृत असेंबली है। नीचे वे महत्वपूर्ण भाग हैं जिन्हें आपको जानना आवश्यक है:

4.1 स्टेटर

स्टेटर मोटर का स्थिर बाहरी भाग है, जो आमतौर पर लोहे के कोर से बना होता है जिसके चारों ओर तांबे (या एल्यूमीनियम) तार की वाइंडिंग लपेटी जाती है। इसका काम घूमने वाले चुंबकीय क्षेत्र को उत्पन्न करना है जो रोटर को चलाता है। वाइंडिंग्स की संख्या और उनकी व्यवस्था मोटर की गति और टॉर्क विशेषताओं को निर्धारित करती है। उच्च गुणवत्ता वाले स्टेटर बेहतर चालकता और गर्मी प्रतिरोध के लिए तांबे की वाइंडिंग का उपयोग करते हैं - जो दीर्घकालिक प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण है।

4.2 रोटर

रोटर घूमने वाला आंतरिक घटक है जो मोटर के आउटपुट शाफ्ट से जुड़ता है। रोटर्स के दो मुख्य प्रकार हैं: स्थायी चुंबक रोटार और इंडक्शन रोटार। स्थायी चुंबक रोटर अधिक कुशल होते हैं क्योंकि उन्हें चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए बाहरी धारा की आवश्यकता नहीं होती है, जबकि प्रेरण रोटर सरल और अधिक टिकाऊ होते हैं।

4.3 इन्वर्टर

ईवी बैटरियां प्रत्यक्ष विद्युत धारा को संग्रहित करती हैं, लेकिन अधिकांश विद्युत मोटरों को घूमने वाले चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए प्रत्यावर्ती धारा (एसी) की आवश्यकता होती है। इन्वर्टर की भूमिका स्टेटर वाइंडिंग के लिए बैटरी से डीसी पावर को एसी पावर में परिवर्तित करना है। यह एसी करंट की आवृत्ति और वोल्टेज को भी नियंत्रित करता है, जो मोटर की गति और टॉर्क को नियंत्रित करता है। आधुनिक इनवर्टर उच्च दक्षता और तेज़ स्विचिंग गति के लिए सिलिकॉन कार्बाइड या गैलियम नाइट्राइड सेमीकंडक्टर का उपयोग करते हैं - जो ईवी रेंज में सुधार के लिए महत्वपूर्ण है।

4.4 रेड्यूसर/गियरबॉक्स

इलेक्ट्रिक मोटरें गैस इंजनों की तुलना में बहुत अधिक गति से घूमती हैं। एक रेड्यूसर टॉर्क को बढ़ाते हुए मोटर की आउटपुट गति को कम करता है - जिससे यह पहियों को चलाने के लिए उपयुक्त हो जाता है। अधिकांश ईवी सिंगल-स्पीड रिड्यूसर का उपयोग करते हैं क्योंकि मोटर का टॉर्क वक्र सपाट होता है, जिससे कई गियर की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। कुछ उच्च-प्रदर्शन ईवी बेहतर उच्च गति दक्षता के लिए दो-स्पीड गियरबॉक्स का उपयोग करते हैं।

4.5 शीतलन प्रणाली

किसी भी यांत्रिक/विद्युत घटक की तरह, ईवी मोटर्स ऑपरेशन के दौरान गर्मी उत्पन्न करते हैं - विशेष रूप से भारी भार के तहत। अत्यधिक गर्मी वाइंडिंग, मैग्नेट और अन्य भागों को नुकसान पहुंचा सकती है, इसलिए शीतलन प्रणाली आवश्यक है। अधिकांश ईवी मोटर तरल शीतलन (गैस इंजन के समान) का उपयोग करते हैं, जिसमें गर्मी को खत्म करने के लिए स्टेटर और इन्वर्टर के चारों ओर शीतलक घूमता है। कुछ नए डिज़ाइन बेहतर गर्मी हस्तांतरण के लिए सीधे तेल शीतलन का उपयोग करते हैं।

4.6 सेंसर और नियंत्रक

सेंसर वास्तविक समय में मोटर के संचालन की निगरानी करते हैं। स्थिति सेंसर रोटर की स्थिति को ट्रैक करते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इन्वर्टर सही आवृत्ति पर एसी करंट वितरित करता है। तापमान सेंसर ओवरहीटिंग को रोकते हैं, जबकि करंट सेंसर विद्युत दोषों से बचाते हैं। मोटर नियंत्रक इन्वर्टर के आउटपुट को समायोजित करने, सुचारू, कुशल और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए इन सेंसर से डेटा का उपयोग करता है।

5. इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्स के प्रकार

सभी ईवी मोटरें एक जैसी नहीं होतीं—निर्माता लागत, दक्षता, प्रदर्शन और अनुप्रयोग के आधार पर विभिन्न प्रकार का चयन करते हैं। तीन सबसे आम प्रकार स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर, प्रेरण मोटर और ब्रशलेस डीसी मोटर हैं।

5.1 स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर (पीएमएसएम)

पीएमएसएम आधुनिक ईवी (उदाहरण के लिए, टेस्ला मॉडल 3, निसान लीफ, टोयोटा प्रियस प्राइम) में सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली मोटरें हैं। जैसा कि नाम से पता चलता है, वे रोटर में स्थायी चुंबक का उपयोग करते हैं, और रोटर की गति स्टेटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के साथ "तुल्यकालिक" होती है।

लाभ: उच्च दक्षता, उच्च शक्ति घनत्व और उत्कृष्ट टॉर्क वितरण। नुकसान: दुर्लभ-पृथ्वी चुंबकों के कारण उच्च लागत और उच्च तापमान पर संभावित विचुंबकीकरण।

5.2 इंडक्शन मोटर (आईएम)

इंडक्शन मोटर्स को टेस्ला रोडस्टर जैसे शुरुआती ईवी में लोकप्रिय बनाया गया था। वे स्थायी चुम्बकों का उपयोग नहीं करते हैं - इसके बजाय, रोटर प्रवाहकीय सलाखों से बना होता है, और स्टेटर का चुंबकीय क्षेत्र रोटर में विद्युत प्रवाह (विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के माध्यम से) प्रेरित करता है, जो अपना स्वयं का चुंबकीय क्षेत्र बनाता है।

लाभ: कम लागत, उच्च स्थायित्व, और उच्च गति और उच्च तापमान पर बेहतर प्रदर्शन। नुकसान: कम गति पर कम दक्षता और कम बिजली घनत्व।
आज, कुछ निर्माता दक्षता और प्रदर्शन को संतुलित करने के लिए पीएमएसएम और इंडक्शन मोटर्स के संयोजन का उपयोग करते हैं: दैनिक ड्राइविंग के लिए पीएमएसएम और उच्च-प्रदर्शन परिदृश्यों के लिए इंडक्शन मोटर।

5.3 ब्रशलेस डीसी मोटर (बीएलडीसी)

बीएलडीसी मोटर एक प्रकार की सिंक्रोनस मोटर है जो स्टेटर के चुंबकीय क्षेत्र को नियंत्रित करने के लिए रोटर और इलेक्ट्रॉनिक कम्यूटेशन में स्थायी चुंबक का उपयोग करती है। वे पीएमएसएम के समान हैं लेकिन ट्रैपेज़ॉइडल करंट का उपयोग करते हैं।

लाभ: उच्च दक्षता, कम शोर, लंबा जीवनकाल और सरल नियंत्रण। नुकसान: ब्रश्ड डीसी मोटर्स की तुलना में कम टॉर्क रिपल लेकिन पीएमएसएम से अधिक। बीएलडीसी मोटरें छोटे ईवी में अधिक आम हैं लेकिन कुछ कम लागत वाली यात्री ईवी में भी इसका उपयोग किया जाता है।

6. इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्स के प्रदर्शन कारक

ईवी के प्रदर्शन का मूल्यांकन करते समय, मोटर की विशिष्टताएं बैटरी की क्षमता जितनी ही महत्वपूर्ण होती हैं। इलेक्ट्रिक कार मोटर के प्रदर्शन को निर्धारित करने वाले प्रमुख कारक नीचे दिए गए हैं:

6.1 पावर (किलोवाट)

शक्ति (किलोवाट में मापी गई) ईवी की शीर्ष गति और त्वरण को निर्धारित करती है - उच्च शक्ति का अर्थ है तेज़ त्वरण और शीर्ष गति। उदाहरण के लिए, 100 किलोवाट कॉम्पैक्ट ईवी 300 किलोवाट प्रदर्शन मॉडल की तुलना में कम शक्तिशाली लगता है।

6.2 टॉर्क (एनएम)

टॉर्क (एनएम) पहियों को चलाने वाला घूर्णी बल है, जो ईवीएस के तत्काल ऑफ-द-लाइन त्वरण को सक्षम करता है। गैस इंजनों के विपरीत, ईवी मोटर्स 0 आरपीएम से अधिकतम टॉर्क प्रदान करते हैं, जिससे शहरों में कम-शक्ति वाले ईवी भी प्रतिक्रियाशील हो जाते हैं।

6.3 दक्षता (%)

दक्षता (%) दर्शाती है कि कितनी बैटरी बिजली प्रयोग करने योग्य गति में परिवर्तित होती है - उच्च दक्षता रेंज को बढ़ाती है (आधुनिक ईवी मोटर्स: सामान्य उपयोग के तहत 85-95% कुशल)। मुख्य प्रभाव: मोटर प्रकार, गति, भार और शीतलन।

6.4 विद्युत घनत्व (किलोवाट/किग्रा)

शक्ति घनत्व (किलोवाट/किग्रा) प्रति इकाई वजन की शक्ति है; उच्च घनत्व का अर्थ है छोटी, हल्की मोटर (रेंज/हैंडलिंग के लिए महत्वपूर्ण)। हल्के स्थायी चुम्बकों के कारण पीएमएसएम यहां इंडक्शन मोटर्स से बेहतर प्रदर्शन करते हैं।

6.5 स्पीड (आरपीएम)

ईवी मोटर गैस इंजन की तुलना में तेजी से (10,000-20,000 आरपीएम) घूमती है, जिससे उच्च गति की शक्ति प्राप्त होती है। निर्माता गियरबॉक्स डिज़ाइन के माध्यम से गति और दक्षता को संतुलित करते हैं, क्योंकि दक्षता बहुत उच्च आरपीएम पर गिर जाती है।

6.6 थर्मल प्रबंधन

निरंतर प्रदर्शन के लिए थर्मल प्रबंधन महत्वपूर्ण है। ज़्यादा गरम करने से बिजली कम हो जाती है या घटकों को नुकसान पहुँचता है; उन्नत शीतलन प्रणालियाँ भारी भार के तहत प्रदर्शन बनाए रखती हैं।

7. सामान्य दोष और समस्या निवारण तकनीकें

इलेक्ट्रिक कार मोटर आम तौर पर विश्वसनीय होते हैं, लेकिन किसी भी घटक की तरह, समय के साथ उनमें खराबी आ सकती है। नीचे सामान्य समस्याएँ और बुनियादी समस्या निवारण तकनीकें दी गई हैं:

7.1 मोटर शोर

कारण: घिसे हुए बियरिंग, ढीले घटक, या गियरबॉक्स की समस्याएँ (यदि लागू हो)। समस्या निवारण: ढीले बोल्ट या कनेक्शन की जाँच करें। यदि चीखने-चिल्लाने की आवाज़ तेज़ है, तो यह एक समस्या हो सकती है। यदि यह पीसने की आवाज है, तो तुरंत गाड़ी चलाना बंद कर दें - यह क्षतिग्रस्त रोटर या गियरबॉक्स का संकेत हो सकता है।

7.2 कम शक्ति/त्वरण

कारण: ज़्यादा गरम होना, इन्वर्टर की समस्या या बैटरी की समस्या। समस्या निवारण: ईवी के तापमान गेज की जाँच करें। यदि ज़्यादा गरम हो रहा है, तो गाड़ी चलाना बंद कर दें और मोटर को ठंडा होने दें। यदि बैटरी चार्ज है, तो समस्या इन्वर्टर या सेंसर के साथ हो सकती है - किसी तकनीशियन से डायग्नोस्टिक स्कैन चलाने को कहें।

7.3 मोटर चालू नहीं हो रही है

कारण: ख़राब बैटरी, दोषपूर्ण इन्वर्टर, या सेंसर विफलता (उदाहरण के लिए, स्थिति सेंसर)। समस्या निवारण: बैटरी चार्ज की जाँच करें। यदि बैटरी चार्ज की गई है, तो समस्या संभवतः विद्युतीय है—किसी तकनीशियन से इन्वर्टर और सेंसर का परीक्षण करवाएं।

8. इलेक्ट्रिक वाहन मोटर ख़रीदना गाइड

यदि आप बाज़ार में हैंबिक्री के लिए इलेक्ट्रिक कार मोटर(उदाहरण के लिए, कस्टम ईवी निर्माण, प्रतिस्थापन या अपग्रेड के लिए), यहां विचार करने योग्य प्रमुख कारक हैं:

8.1 अनुकूलता

सबसे पहले, सुनिश्चित करें कि मोटर आपके ईवी की बैटरी वोल्टेज और चेसिस के साथ संगत है। अधिकांश ईवी 400V सिस्टम का उपयोग करते हैं, लेकिन नए उच्च-प्रदर्शन मॉडल 800V सिस्टम का उपयोग करते हैं। इसके अलावा, यह सुनिश्चित करने के लिए मोटर के बढ़ते आयाम और आउटपुट शाफ्ट आकार की जांच करें कि यह आपके वाहन के ड्राइवट्रेन पर फिट बैठता है।

8.2 पावर और टॉर्क आवश्यकताएँ

आप ईवी का उपयोग कैसे करेंगे इसके आधार पर अपनी बिजली की ज़रूरतें निर्धारित करें। दैनिक यात्री ईवी के लिए 80-150 किलोवाट की मोटर पर्याप्त है। प्रदर्शन निर्माण के लिए, 200+ किलोवाट की तलाश करें। टॉर्क आपके वाहन के वजन से मेल खाना चाहिए - भारी वाहनों (उदाहरण के लिए, एसयूवी) को पर्याप्त त्वरण के लिए अधिक टॉर्क (300+ एनएम) की आवश्यकता होती है।

8.3 मोटर प्रकार

अपनी प्राथमिकताओं के आधार पर मोटर प्रकार चुनें: दक्षता और रेंज के लिए पीएमएसएम (दैनिक ड्राइविंग के लिए सर्वोत्तम), स्थायित्व और उच्च प्रदर्शन के लिए इंडक्शन मोटर (कस्टम बिल्ड या भारी उपयोग के लिए सर्वोत्तम), या कम लागत और सादगी के लिए बीएलडीसी।

8.4 ब्रांड और विश्वसनीयता

प्रतिस्थापन मोटरों के लिए प्रतिष्ठित ब्रांडों से जुड़े रहें—इनकी विश्वसनीयता का एक सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड है। कस्टम बिल्ड के लिए, विश्वसनीय ईवी घटक आपूर्तिकर्ताओं से मोटर देखें, उदाहरण के लिए, पुंबाएव। सस्ते, गैर-ब्रांडेड मोटरों से बचें - उनमें खराब गुणवत्ता नियंत्रण और सुरक्षा सुविधाओं की कमी हो सकती है।

8.5 वारंटी

मन की शांति के लिए एक अच्छी वारंटी महत्वपूर्ण है। अधिकांश ओईएम (मूल उपकरण निर्माता) प्रतिस्थापन मोटरें 1-3 साल की वारंटी के साथ आती हैं। आफ्टरमार्केट मोटरों की वारंटी कम हो सकती है, इसलिए बारीक प्रिंट को ध्यान से पढ़ें।

9. निष्कर्ष

इलेक्ट्रिक कार मोटर ईवी क्रांति का गुमनाम नायक है, जो कुशल, शक्तिशाली और शांत प्रदर्शन प्रदान करता है जो परिवहन को फिर से परिभाषित कर रहा है। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन के बुनियादी सिद्धांतों से लेकर स्टेटर, इन्वर्टर और कूलिंग सिस्टम जैसे घटकों के जटिल इंटरप्ले तक, ईवी मोटर्स कैसे काम करते हैं यह समझने से आपको यह समझने में मदद मिलती है कि वे कई मायनों में गैस इंजन से बेहतर क्यों हैं।

चाहे आप वर्तमान ईवी मालिक हों, संभावित खरीदार हों, या कस्टम ईवी बनाने के शौक़ीन हों, इस गाइड में वह सब कुछ शामिल है जो आपको जानना चाहिए: गैस इंजन से मुख्य अंतर, प्रमुख घटक, मोटर प्रकार, प्रदर्शन कारक, समस्या निवारण, और बिक्री के लिए इलेक्ट्रिक कार मोटर कैसे चुनें। जैसे-जैसे ईवी तकनीक का विकास जारी है (800V सिस्टम, सिलिकॉन कार्बाइड इनवर्टर और दुर्लभ-पृथ्वी-मुक्त मैग्नेट जैसी प्रगति के साथ), इलेक्ट्रिक कार मोटर केवल अधिक कुशल, शक्तिशाली और सस्ती हो जाएगी।

दिन के अंत में, इलेक्ट्रिक कार मोटर सिर्फ एक घटक से कहीं अधिक है - यह एक स्थायी भविष्य का इंजन है। यह समझकर कि यह कैसे काम करता है, आप ईवी स्वामित्व के बारे में सूचित निर्णय लेने और एक हरित ग्रह में योगदान करने के लिए बेहतर ढंग से सुसज्जित हैं।