ऑटोमेकर विस्तारित-रेंज ईवीएस को गले लगा रहे हैं-उपभोक्ताओं का अनुसरण करेंगे?

परिचय

मोटर वाहन उद्योग एक परिवर्तनकारी बदलाव से गुजर रहा है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवीएस) दुनिया भर में कर्षण प्राप्त करना जारी रखते हैं। हालांकि, जबकि पारंपरिक बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEVs) कई लाभ प्रदान करते हैं, वे रेंज सीमाओं के साथ भी आते हैं जो संभावित खरीदारों को रोक सकते हैं। इन चिंताओं को दूर करने के लिए, ऑटोमेकर तेजी से विस्तारित-रेंज ईवीएस (ईआरईवी), ए की ओर रुख कर रहे हैंहाइब्रिडसमाधान जो बैकअप आंतरिक दहन इंजन (ICE) या रेंज एक्सटेंडर के साथ इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन के लाभों को जोड़ता है।

लेकिन सवाल यह है: क्या उपभोक्ता इस नई तकनीक को अपनाने में वाहन निर्माताओं का अनुसरण करेंगे? इस लेख में, हम यह पता लगाएंगे कि विस्तारित-रेंज ईवी क्या हैं, क्यों वाहन निर्माता उनमें निवेश कर रहे हैं, वे चुनौतियों का सामना कर रहे हैं, और क्या उपभोक्ता की मांग उद्योग के रुझानों के साथ संरेखित होगी।

विस्तारित-रेंज ईवी क्या हैं?

विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (EREVs) एक प्रकार का प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (PHEV) है जो वाहन की सीमा को बढ़ाने के लिए एक छोटे से आंतरिक दहन इंजन या जनरेटर को शामिल करते हुए मुख्य रूप से बिजली पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पारंपरिक हाइब्रिड्स के विपरीत, जो इलेक्ट्रिक और गैसोलीन पावर के मिश्रण पर भरोसा करते हैं, ईआरईवी इलेक्ट्रिक ड्राइविंग को प्राथमिकता देते हैं, गैसोलीन इंजन के साथ केवल एक माध्यमिक बिजली स्रोत के रूप में सेवा करता है जब बैटरी कम हो जाती है।

EREV की कुछ प्रमुख विशेषताओं में शामिल हैं:

• इलेक्ट्रिक-फर्स्ट ऑपरेशन:जब तक चार्ज कम नहीं हो जाता है, तब तक वाहन बैटरी पावर पर चलता है, जिसके बाद रेंज एक्सटेंडर अतिरिक्त माइलेज प्रदान करने के लिए किक करता है।
• कम रेंज चिंता:पारंपरिक बीईवी की तुलना में, ईआरईवी लगातार चार्जिंग स्टॉप की आवश्यकता के बिना लंबी दूरी की यात्रा के लिए अधिक लचीलापन प्रदान करते हैं।
• पारंपरिक वाहनों की तुलना में कम उत्सर्जन:क्योंकि प्राथमिक बिजली स्रोत बिजली है, ईआरईवी पारंपरिक गैसोलीन-संचालित कारों की तुलना में काफी कम उत्सर्जन का उत्पादन करते हैं।
• प्लग-इन चार्जिंग:BEVS की तरह, EREVS को बाहरी बिजली स्रोत का उपयोग करके रिचार्ज किया जा सकता है, जिससे बिजली का उपयोग करते समय कम परिचालन लागत की अनुमति मिलती है।

विस्तारित-रेंज ईवीएस के कुछ प्रसिद्ध उदाहरणों में बीएमडब्ल्यू I3 रेक्स, शेवरलेट वोल्ट और कर्मा रेवरो शामिल हैं, प्रत्येक गैसोलीन समर्थन पर स्विच करने से पहले इलेक्ट्रिक रेंज के अलग-अलग डिग्री की पेशकश करता है।

क्यों वाहन निर्माता विस्तारित-रेंज ईवीएस में निवेश कर रहे हैं

ऑटोमेकर कई कारणों से विस्तारित-रेंज ईवीएस में संसाधन डाल रहे हैं, जिनमें से कई उपभोक्ता चिंताओं और बाजार की मांगों से स्टेम करते हैं। इस पारी के पीछे कुछ प्राथमिक ड्राइवर हैं:

1। BEVS और पारंपरिक वाहनों के बीच की खाई को कम करना

कई उपभोक्ता सीमा सीमाओं और बुनियादी ढांचे की बाधाओं को चार्ज करने के कारण पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में संकोच करते हैं। EREVS एक गैसोलीन बैकअप के आश्वासन के साथ इलेक्ट्रिक ड्राइविंग की पेशकश करके एक समझौता के रूप में काम करता है। यह उन्हें उन लोगों के लिए एक आकर्षक विकल्प बनाता है जो उत्सर्जन को कम करना चाहते हैं, लेकिन अभी तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार के लिए तैयार नहीं हैं।

2। ईवी बाजार पहुंच का विस्तार

सभी क्षेत्रों ने व्यापक रूप से बीईवी गोद लेने का समर्थन करने में सक्षम चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर विकसित नहीं किए हैं। कठोर जलवायु वाले ग्रामीण क्षेत्रों या स्थानों में, EREVs अधिक व्यावहारिक समाधान प्रदान करते हैं। ICES और BEVs के बीच एक पुल प्रदान करके, वाहन निर्माता व्यापक दर्शकों से अपील कर सकते हैं।

3। नियामक और उत्सर्जन मानकों

दुनिया भर में सरकारें उत्सर्जन नियमों को कस रही हैं, वाहन निर्माताओं को नवाचार करने के लिए प्रेरित कर रही हैं। जबकि BEVS अंतिम लक्ष्य है, EREVS एक अंतरिम समाधान प्रदान करता है जो वाहन निर्माताओं को आंतरिक दहन इंजन से दूर संक्रमण करते हुए कड़े उत्सर्जन कानूनों का पालन करने की अनुमति देता है।

4। उपभोक्ता रेंज चिंता चिंता

बेव गोद लेने के लिए सबसे बड़ी बाधाओं में से एक रेंज चिंता है - चार्जिंग स्टेशन तक पहुंचने से पहले बैटरी से बाहर निकलने का डर। EREVS इस चिंता को कम करता है, जिससे उन्हें हिचकिचाहट वाले खरीदारों के लिए एक अधिक व्यवहार्य विकल्प मिल जाता है जो इलेक्ट्रिक वाहन चाहते हैं लेकिन उपलब्धता को चार्ज करने के बारे में चिंता करते हैं।

5। हाइब्रिड प्रौद्योगिकी अग्रिमों का लाभ उठाना

कई वाहन निर्माताओं ने पहले से ही हाइब्रिड तकनीक विकसित की है और इसे EREVS में उपयोग के लिए अनुकूलित कर सकते हैं। यह अनुसंधान और विकास लागत को कम करता है, जबकि उन्हें विद्युतीकृत मॉडल को अधिक तेज़ी से पेश करने की अनुमति देता है यदि वे खरोंच से बीईवी विकसित कर रहे थे।

नई अपील के साथ एक पुरानी तकनीक को पुनर्जीवित करना

2010 में ईवी तकनीक में जनरल मोटर्स के पहले आधुनिक उद्यम के रूप में पेश किए गए शेवरले वोल्ट, तकनीकी रूप से एक विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (ईआरईवी) था, हालांकि इसे प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) के रूप में विपणन किया गया था। लगभग उसी समय, जगुआर ने 2013 में अपनी C-X75 कॉन्सेप्ट कार के सीमित रन का उत्पादन करने की योजना बनाई, लेकिन ग्रेट मंदी के कारण परियोजना को रद्द कर दिया। जबकि C-X75 का एक संस्करण जेम्स बॉन्ड फिल्म स्पेक्टर में दिखाई दिया और एक डिजाइन फर्म ने बाद में एक गैस-संचालित संस्करण बनाया, मॉडल ने कभी भी पूर्ण उत्पादन में प्रवेश नहीं किया। कुछ साल बाद, बीएमडब्ल्यू ने अपने i3 ईवी के लिए एक रेंज-एक्सटेंडर विकल्प की पेशकश की, इसे आपात स्थिति में अतिरिक्त माइलेज प्रदान करने के लिए एक छोटे से जनरेटर से लैस किया। हालांकि, एडमंड्स के आंकड़ों के अनुसार, यह सुविधा उपभोक्ताओं के बीच कर्षण हासिल करने में विफल रही।

चीन ने EREV परिदृश्य को फिर से आकार देने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 2019 में, चीनी ऑटोमेकर ली ऑटो ली वन, एक रेंज-विस्तारित एसयूवी को पेश करके विश्व स्तर पर बाहर खड़ा था। उस समय, EREVS ने सभी PHEV बिक्री का सिर्फ 1% हिस्सा ब्लूमबर्गेनफ के अनुसार जिम्मेदार था। हालांकि, 2023 तक, ली ऑटो ने चीन में सभी इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री का 9% प्रतिनिधित्व करते हुए, PHEV बाजार हिस्सेदारी का 28% दावा करने के लिए EREVS को प्रेरित किया था। जबकि अभी भी एक आला खंड है, यह तेजी से विकास "बहुत कम समय में परिवर्तनकारी रहा है," ब्लूमबर्गेनफ में एक इलेक्ट्रिक वाहन विश्लेषक कोरी कैंटर को नोट करता है। बाकी दुनिया जल्द ही ध्यान दे सकती है।

विस्तारित-रेंज ईवी गोद लेने की चुनौतियां

जबकि EREVS कई फायदे प्रदान करते हैं, वे महत्वपूर्ण चुनौतियों का भी सामना करते हैं जो व्यापक रूप से अपनाने में बाधा डाल सकते हैं।

1। बर्फ वाहनों की तुलना में उच्च लागत

विस्तारित-रेंज ईवी अक्सर अपने दोहरे के कारण पारंपरिक गैसोलीन-संचालित वाहनों की तुलना में अधिक कीमत के टैग के साथ आते हैंपावरट्रेनप्रणाली। एक इलेक्ट्रिक बैटरी और गैसोलीन जनरेटर दोनों को शामिल करने से विनिर्माण लागत में शामिल होते हैं, जिससे वे बजट-सचेत उपभोक्ताओं के लिए कम सुलभ हो जाते हैं।

2। पावरट्रेन प्रणालियों की जटिलता

EREVS के दोहरे-सिस्टम डिज़ाइन का मतलब है कि उन्हें शुद्ध BEV या पारंपरिक संकरों की तुलना में अधिक जटिल इंजीनियरिंग की आवश्यकता होती है। यह उच्च रखरखाव लागत और संभावित विश्वसनीयता चिंताओं को जन्म दे सकता है, कुछ खरीदारों को रोकना जो सादगी को प्राथमिकता देते हैं।

3। सीमित मॉडल उपलब्धता

वर्तमान में, विस्तारित-रेंज ईवीएस का चयन पारंपरिक बीईवी या संकरों की तुलना में अपेक्षाकृत सीमित है। नतीजतन, एक EREV खरीदने में रुचि रखने वाले उपभोक्ता अपने विकल्पों को प्रतिबंधित कर सकते हैं, जिससे उन्हें इसके बजाय एक BEV या पारंपरिक हाइब्रिड चुनने के लिए प्रेरित किया जा सकता है।

4। चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट

यद्यपि erevs रेंज चिंता को कम करते हैं, फिर भी वे इष्टतम प्रदर्शन के लिए बुनियादी ढांचे को चार्ज करने पर भरोसा करते हैं। उन क्षेत्रों में जहां सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क विरल हैं, उपभोक्ताओं को इसके बजाय गैसोलीन-संचालित वाहनों या संकरों का विकल्प चुन सकते हैं।

5। पर्यावरणीय चिंताएं

जबकि ईआरईवी पारंपरिक वाहनों की तुलना में कम उत्सर्जन का उत्पादन करते हैं, वे पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों के रूप में पर्यावरण के अनुकूल नहीं हैं। कुछ आलोचकों का तर्क है कि EREVS में निवेश BEV विकास से संसाधनों को बदल देता है, जिससे संक्रमण को शून्य-उत्सर्जन भविष्य में धीमा कर दिया जाता है।

क्या उपभोक्ताओं का अनुसरण करेंगे?

विस्तारित-रेंज ईवी की अंतिम सफलता उपभोक्ता अपनाने पर निर्भर करती है। जबकि ये वाहन पूर्ण विद्युतीकरण से जुड़ी कई चिंताओं को संबोधित करते हैं, उनकी बाजार स्वीकृति कई कारकों पर निर्भर करेगी:

1। मूल्य निर्धारण और प्रोत्साहन

यदि सरकारें और निर्माता वित्तीय प्रोत्साहन प्रदान करते हैं, जैसे कि कर क्रेडिट और छूट, ईआरईवी लागत-सचेत खरीदारों के लिए अधिक आकर्षक हो सकते हैं। प्रारंभिक खरीद लागत को कम करना व्यापक रूप से अपनाने को प्रोत्साहित करने में महत्वपूर्ण होगा।

2। सार्वजनिक जागरूकता और शिक्षा

कई उपभोक्ता अभी भी बीईवी, संकर और ईआरईवी के बीच लाभ और अंतर को पूरी तरह से नहीं समझते हैं। ऑटोमेकर्स को संभावित खरीदारों को शिक्षित करने में निवेश करना चाहिए कि कैसे EREVS कार्य करता है और वे पूर्ण विद्युतीकरण की ओर एक संतुलित संक्रमण कैसे प्रदान कर सकते हैं।

3। चार्जिंग और ईंधन सुविधा

उपभोक्ता सुविधा को प्राथमिकता देते हैं, और बैकअप गैसोलीन विकल्प होने के दौरान घर पर चार्ज करने की क्षमता कई लोगों के लिए अपील कर सकती है। यदि ऑटोमेकर और नीति निर्माता ईंधन स्टेशनों को सुलभ रखते हुए चार्जिंग बुनियादी ढांचे में सुधार करने के लिए काम करते हैं, तो EREVS व्यापक अपील देख सकता है।

4। बैटरी प्रौद्योगिकी में सुधार

बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रगति erevs को अधिक सम्मोहक बना सकती है। यदि ऑटोमेकर लागत को कम रखते हुए ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज का विस्तार कर सकते हैं, तो EREVS केवल एक संक्रमणकालीन के बजाय एक दीर्घकालिक समाधान के रूप में अधिक स्वीकृति प्राप्त कर सकता है।

5। पर्यावरणीय चेतना

चूंकि स्थिरता एक अधिक महत्वपूर्ण क्रय कारक बन जाती है, इसलिए जो उपभोक्ता व्यावहारिकता का त्याग किए बिना पर्यावरण के अनुकूल विकल्प चाहते हैं, वे ईआरईवी की ओर बढ़ सकते हैं। हालांकि, जैसे -जैसे BEVs अधिक कुशल होते जाते हैं और बुनियादी ढांचा सुधार होता है, EREVS समय के साथ अपनी अपील खो सकता है।

निष्कर्ष

विस्तारित-रेंज ईवी पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहनों और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों के बीच एक आशाजनक मध्य मैदान के रूप में उभर रहे हैं। ऑटोमेकर्स इस तकनीक को गले लगा रहे हैं ताकि रेंज चिंता, नियामक चुनौतियों और बीव के बारे में उपभोक्ता संकोच को संबोधित किया जा सके। हालांकि, लागत, जटिलता और सीमित मॉडल उपलब्धता जैसी चुनौतियां उनके गोद लेने में बाधा डाल सकती हैं।

क्या उपभोक्ता EREVS को गले लगाने में वाहन निर्माताओं का अनुसरण करेंगे, देखे जाने वाले हैं। मूल्य निर्धारण प्रोत्साहन, शिक्षा प्रयास, और बुनियादी ढांचा विकास सभी उपभोक्ता व्यवहार को आकार देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे। जैसा कि प्रौद्योगिकी अग्रिम और ईवी बाजार विकसित होता है, विस्तारित-रेंज ईवीएस पूरी तरह से विद्युतीकृत मोटर वाहन भविष्य की ओर एक कदम पत्थर के रूप में काम कर सकता है। आने वाले वर्षों से पता चलेगा कि क्या EREVS एक दीर्घकालिक स्टेपल बन जाता है या केवल विद्युत क्रांति में एक संक्रमणकालीन चरण।

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